- kalibrowane kołki do mocowania wałków rozrządu - 0189-A;
- trzpień do montażu uszczelnienia olejowego wałka rozrządu;
- rurka z zaworkiem - SHRADER 0141-T1.
Wymontuj wałki rozrządu w następującej kolejności:
- zdjąć osłonę ochronną silnika;
Ryż. 3.81. Zdejmowanie pokryw głowicy cylindrów: 1, 5 - okładki; 2, 3 - koła pasowe wałka rozrządu; 4 - cewki zapłonowe; 6 - czujnik
- zdjąć koła pasowe 2 i 3 (Ryż. 3.81) wałki rozrządu;
- wyjąć blok zwartych cewek 4 zapłonu;
- wyjąć czujnik 6;
- odkręcić śruby mocujące pokrywy 1 i 5 głowicy bloku (odkręcać po spirali, zaczynając od zewnątrz);
Ryż. 3,82. Demontaż wałków rozrządu: 1, 5 - wałki rozrządu; 2 - skrzynia korbowa; 3 - piasty; 4 - mieszkania
- zablokować kluczem «o 24» wałki rozrządu 1 i 6 (Ryż. 3,82), ustawiając klucz na mieszkania 5;
- poluzować moment obrotowy śrub na obu wałkach rozrządu;
- wyjąć piasty 3;
- wyjąć skrzynię korbową 2;
- stopniowo odkręcać spiralnie śruby mocujące skrzyni korbowej czopów wałków rozrządu od środka, aby uzyskać kilkumilimetrową szczelinę między współpracującymi powierzchniami;
- całkowicie odkręć śruby mocujące skrzynię korbową i wyjmij ją;
- wymontować wałki rozrządu, podważając każdy wałek rozrządu po stronie koła zamachowego, aby oddzielić łożysko prowadzące znajdujące się po stronie rozrządu;
- zdemontować popychacze zaworów po uprzednim ich zaznaczeniu w celu zamontowania ich w pierwotnym miejscu podczas montażu;
- usuń olej z gwintowanych otworów do mocowania skrzyni korbowej do łóżek czopów wałka rozrządu.
Zamontować wałki rozrządu w następującej kolejności:
- nasmarować popychacze zaworów olejem silnikowym;
- zainstaluj popychacze bez ich mylenia;
- upewnij się, że popychacze w głowicy cylindrów obracają się swobodnie;
- nasmarować powierzchnie skrzyni korbowej pod łożyskami wałka rozrządu olejem silnikowym;
Ryż. 3,83. Nakładanie szczeliwa na głowicę bloku: 1 - kołki ustalające; A - pasek szczeliwa
- sprawdzić obecność kołków ustalających 1 (Ryż. 3,83);
- prawidłowo zamontować oba wałki rozrządu w głowicy cylindrów;
- nałożyć pasek A szczeliwa SILIKONOWEGO KATEGORII 2 na całym obwodzie powierzchni współpracującej uszczelek, a także w gwintowanych otworach pod śruby mocujące;
- zamontować skrzynię korbową czopów wałka rozrządu z otworem na czujnik 6 (patrz ryc. 3.81) z układu wydechowego;
- zamontować skrzynię korbową szyjek drugiego wałka rozrządu;
Ryż. 3,84. Kolejność dokręcania śrub do mocowania skrzyń korbowych łóżek szyjek wałków rozrządu
- wstępnie dokręcić śruby mocujące obu skrzyń korbowych momentem 5 Nm w kolejności pokazanej na rys. 3,84;
- na koniec dokręcić śruby mocujące momentem 10 Nm w tej samej kolejności;
- zainstalować ochronną skrzynię korbową mechanizmu dystrybucji gazu;
- przed zamontowaniem uszczelnienia wałka rozrządu upewnij się, że w jego gnieździe nie ma pozostałości szczeliwa;
- zamontować nowe uszczelki olejowe za pomocą narzędzia;
- dokręcić śruby piasty 3 (patrz ryc. 3,82) na wałkach rozrządu momentem obrotowym 75 Nm, przytrzymując wałki przed obracaniem się za pomocą klucza;
- załóż pokrywy 1 i 5 (patrz ryc. 3.81) głowice blokowe w połączeniu z uszczelkami uszczelniającymi;
Ryż. 3,85. Kolejność dokręcania śrub pokryw głowicy
- dokręcić śruby pokrywy zgodnie z kolejnością pokazaną na rys. 3,85, na pierwszym etapie momentem 5 Nm, a na drugim etapie - 11 Nm;
- zakończyć instalację w odwrotnej kolejności do demontażu;
- zajmować się programowaniem komputerowym.