Sposób mocowania elementów napędu wałka rozrządu
Aa – śruba mocująca wałek rozrządu,
4b, 4c – śruby mocujące wał pompy paliwa wysokiego ciśnienia
Na dole rysunku pokazano sposób mocowania koła zamachowego za pomocą pręta blokującego (wskazane strzałką) i wymiary pręta.
Głowica cylindra
1 – głowica cylindra, 2 – pokrywa głowicy cylindra, 3 – uszczelka, 4 – uszczelka głowicy cylindra, 5 – śruba mocująca głowicę cylindra, 6 – pokrywa łożyska wałka rozrządu, 7 – komora wirowa, 8 – prowadnice zaworów, 9 – gniazdo zaworu wydechowego, 10 – gniazdo zaworu dolotowego, 11 – element kontrolny GMP, 12 – nakrętka pokrywy łożyska wałka rozrządu, 13 – korek o średnicy 27 mm, 14 – końcówka układu ogrzewania, 15 – korek o średnicy 32 mm, 16 – końcówka z gwintem, 17 – płytka z korkiem wlewu paliwa wskazówka dotycząca systemu grzewczego
Identyfikacja głowic cylindrów wyposażonych w nowe gniazda zaworowe
A - otwory w głowicach nowego typu o średnicy 9 mm (zamiast otworów o średnicy 7mm)
Oryginał można wyświetlić pod adresem: www.PEUGEOTBOOK.ru
Regulacja rolki napinającej pasek rozrządu
1 – śruba osiowa,
2 – śruba mocująca,
3 - 3/8 cala kwadratowego
1. Sprawdź, czy elementy silnika są prawidłowo rozmieszczone (patrz Sposób mocowania elementów napędu wałka rozrządu).
Uwaga! Nie wolno obracać wałka rozrządu bez sprawdzenia, czy tłoki znajdują się w połowie skoku, a położenie zaworów należy monitorować podczas obrotu wału korbowego.
2. Zamontuj pasek.
3. Poluzuj śruby rolki napinającej pasek, a następnie dokręć je, gdy rolka napinająca napręży pasek.
4. Usuń elementy blokujące (3 śruby i pręt metalowy).
5. Obrócić wał korbowy silnika o dwa obroty i ponownie zamontować elementy blokujące.
6. W razie konieczności dostosuj położenie pasa.
7. Poluzuj, a następnie dokręć śruby rolki napinającej.
8. Zablokuj koło zamachowe za pomocą pręta metalowego.
9. Zamontuj dolną plastikową osłonę.
10. Zamontuj koło pasowe (wcześniej posmaruj gwinty kilkoma kroplami specjalnego preparatu "Loctite", aby zapobiec ich odkręcaniu).
11. Dokręć śrubę momentem obrotowym 40 Nm, a następnie obróć ją jeszcze o kąt 60°.
12. Zdejmij metalowy pręt blokujący koło zamachowe silnika i zamontuj dolną płytę obudowy sprzęgła.
13. Zamontuj środkowy zatrzask na przedniej plastikowej osłonie. Zabezpiecz przednią plastikową osłonę.
14. Zamontuj plastikowy element podporowy.
15. Zamontuj obie strony pokrywy wałka rozrządu, włóż trzy zatrzaski i wciśnij zatrzaski dużym śrubokrętem (należy pamiętać, że przed montażem konieczne jest włożenie gumowego elementu podporowego).
16. Załóż pasek napędowy generatora, naciągnij go i przykręć elementy mocujące.
17. Zamontuj prawą poduszkę silnika.
18. Zdemontuj elementy podtrzymujące silnik.
19. Zamontuj prawą obudowę od spodu prawego skrzydła.
20. Zamontuj świece żarowe, a w silnikach XUD 7TE także kanał powietrza między filtrem i turbosprężarką.
21. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.