Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Regulacja pompy Bosch (Peugeot 405)

  • Główna
  • 40X
  • Peugeot 405 (1987-1997)
  • Silnik i systemy
  • Silniki diesla
  • Regulacja pompy Bosch
0
Spis treści: Regulacja prędkości biegu jałowego 🠇 Kontrola przepływu 🠇 Regulacja prędkości biegu jałowego…🠇

Regulacja prędkości biegu jałowego pompy Bosch



1 – śruba wspomagająca przepływ,

1 – śruba wspomagająca przepływ,
2 – śruba podtrzymująca obroty biegu jałowego,
k = 5–6 mm


Regulacja przepływu i prędkości biegu jałowego przy zwiększonej prędkości (pompa Bosch)



3 – dźwignia,

3 – dźwignia,
4 – ciąg jałowy ze zwiększoną prędkością,
5 – śruba wspomagająca bieg jałowy ze zwiększoną prędkością,
A – płyta o grubości 1 mm


Silnik musi być rozgrzany, ciąg biegu jałowego przy zwiększonych obrotach powinien być swobodny (szczelina k = 5–6 mm).

Regulacja prędkości biegu jałowego



1. Odkręcić śrubę podtrzymującą przepływ (1) o kilka obrotów (patrz Regulacja prędkości biegu jałowego pompy Bosch).



2. Za pomocą śruby regulacji obrotów biegu jałowego (2) ustaw prędkość obrotową silnika na 750–800 obr./min.

Kontrola przepływu



1. Włóż płytę (A) (patrz Regulacja przepływu i prędkości obrotowej biegu jałowego z większą liczbą obrotów (pompa Bosch)) 1 mm grubości pomiędzy dźwignią (3) a śrubą podpory biegu jałowego przy zwiększonej prędkości (1) (patrz Regulacja prędkości biegu jałowego pompy Bosch).

2. Za pomocą śruby podtrzymującej natężenie przepływu (1) ustaw prędkość obrotową silnika na wartość o 20–30 obr./min wyższą od prędkości biegu jałowego.

Regulacja prędkości biegu jałowego przy zwiększonej prędkości



1. Podłącz przewód biegu jałowego wysokiego (4) (patrz Regulacja natężenia przepływu i prędkości biegu jałowego wysokiego (pompa Bosch)) ze śrubą podporową (5).

2. Zmieniając położenie śruby podporowej (5) ustaw prędkość na 950±50 obr./min.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Szirokow Arseny
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 405: Silniki diesla
Następny

Sprawdzanie zaworu zatrzymującego silnik sterowanego elektrycznie
Wyjmowanie i instalowanie wtryskiwacza
Usuwanie powietrza z układu paliwowego
Usuwanie wody z filtra paliwa
Montaż pompy paliwa wysokociśnieniowego Roto Diesel
Regulacja pompy Roto Diesel
Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki
Wymontowanie paska zębatego napędu wałka rozrządu
Instalacja paska zębatego napędu wałka rozrządu
Zdejmowanie głowicy cylindra
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Kontrola i regulacja prędkości biegu jałowego i mieszanki Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Sprawdzanie i regulacja pompy wtryskowej paliwa Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Pompy wtryskowe Bosch produkowane od stycznia 1984 r. —… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Pompa paliwa wysokiego ciśnienia — wymontowanie, zamontowanie i… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Regulacja pompy paliwa wysokociśnieniowego Peugeot J5 (1981-1993)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 19 + 45

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Silniki benzynowe 1,6-2,0 l
  • Silniki diesla
  • Sytem zapłonu
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Jednopunktowy wtrysk paliwa
  • Wielopunktowy wtrysk paliwa
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia MA
  • Ręczna skrzynia BE
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.