Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Регулировка насоса Bosch (Peugeot 405)

  • Главная
  • 40X
  • Пежо 405 (1987-1997)
  • Силовой агрегат
  • Дизельные двигатели
  • Регулировка насоса Bosch
0
Оглавление: Регулировка холостого хода 🠇 Регулировка расхода 🠇 Регулировка холостого хода с…🠇

Регулировка числа оборотов холостого хода насоса Bosch



1 – опорный винт расхода,

1 – опорный винт расхода,
2 – опорный винт холостого хода,
k = 5–6 мм


Регулировка расхода и числа оборотов холостого хода с увеличенным числом оборотов (насос Bosch)



3 – рычаг,

3 – рычаг,
4 – тяга холостого хода с увеличенным числом оборотов,
5 – опорный винт холостого хода с увеличенным числом оборотов,
А – пластинка толщиной 1 мм


Двигатель должен быть прогрет, тяга холостого хода с увеличенным числом оборотов должна быть свободной (зазор k = 5–6 мм).

Регулировка холостого хода



1. На несколько оборотов отвинтите опорный винт расхода (1) (см. рис. Регулировка числа оборотов холостого хода насоса Bosch).



2. С помощью опорного винта холостого хода (2) установите число оборотов двигателя 750–800 об/мин.

Регулировка расхода



1. Установите пластинку (А) (см. рис. Регулировка расхода и числа оборотов холостого хода с увеличенным числом оборотов (насос Bosch)) толщиной 1 мм между рычагом (3) и опорным винтом холостого хода с увеличенным числом оборотов (1) (см. рис. Регулировка числа оборотов холостого хода насоса Bosch).

2. С помощью опорного винта расхода (1) установите число оборотов двигателя больше на 20–30 об/мин, чем число оборотов холостого хода.

Регулировка холостого хода с увеличенным числом оборотов



1. Соедините тягу холостого хода с увеличенным числом оборотов (4) (см. рис. Регулировка расхода и числа оборотов холостого хода с увеличенным числом оборотов (насос Bosch)) с опорным винтом (5).

2. Изменяя положение опорного винта (5), установите число оборотов 950±50 об/мин.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Широков Арсений
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 405: Дизельные двигатели
Следующие

Проверка электрически управляемого клапана остановки двигателя
Снятие и установка форсунки
Удаление воздуха из топливной системы
Удаление воды из топливного фильтра
Установка топливного насоса высокого давления Roto Diesel
Установка топливного насоса высокого давления BOSCH
Регулировка насоса Roto Diesel
Снятие и установка турбокомпрессора
Снятие зубчатого ремня привода распределительного вала
Установка зубчатого ремня привода распределительного вала
Снятие головки блока цилиндров
Установка головки блока цилиндров
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Проверка и регулировка холостого хода и смеси Пежо 106 (1991-2003)
➨ Регулировка света фар Пежо 207 (2006-2014)
➨ Регулировка топливного насоса высокого давления Пежо 306 (1993-2002)
➨ Топливный насос высокого давления — снятие, установка и… Пежо 605 (1989-2000)
➨ Опережение впрыска топлива (топливный насос высокого давления… Пежо Партнер I (1996-2008)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 38 + 39

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.