Kolektor dolotowy
A – silnik wolnossący,
B – silnik turbodoładowany,
1 – kolektor, 2 – odbiornik, 3 – wsporniki mocujące głowicę cylindra, 4 – chłodnica doładowania, 5 – rura powietrza między turbosprężarką a chłodnicą, 6 – turbosprężarka, 7 – kolektor dolotowy, 8 – uszczelka, 9 – rura doprowadzająca olej, 10 – rura powrotna oleju, 11 – uszczelka kolektora dolotowego
System dystrybucji gazu
1 – wał korbowy, 2 – koło łańcuchowe pompy oleju, 3 – koło pasowe, 4 – koło pasowe, 5 – pasek zębaty, 6 – rolka napinająca, 7 – napinacz paska, 8 – wałek rozrządu, 9 – popychacz, 10 – zawór
Częściowe zdjęcie paska rozrządu (jego górna część) jest niezbędna przy demontażu i montażu głowicy cylindra lub wałka rozrządu, a także przy regulacji luzów zaworowych.
Całkowite zdjęcie paska rozrządu jest konieczne przy demontażu i montażu koła zębatego i łańcucha napędu pompy oleju, przy demontażu i montażu pompy płynu chłodzącego, przy wymianie pierścienia uszczelniającego wału korbowego po stronie paska, a także przy demontażu płytki pierścienia uszczelniającego. Oba sposoby zdejmowania paska opisano razem.
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
2. Obróć kierownicę w prawo i zdejmij plastikową osłonę ochronną znajdującą się pod prawym skrzydłem.
3. W silnikach XUD 7TE należy zdemontować kanał powietrzny znajdujący się pomiędzy filtrem a turbosprężarką.
4. Wyjmij świece żarowe.
5. Umieść podporę pod silnikiem po stronie napędu wałka rozrządu lub podeprzyj silnik z prawej strony za pomocą podnośnika.
6. Zdejmij prawe mocowanie silnika.
7. Zwolnij rolkę napinającą i elementy mocujące generator. Zdejmij pasek klinowy.
8. Zdejmij dolną pokrywę i usuń haki.
9. Zdejmij obudowę napędu wałka rozrządu.
10. Zdejmij gumowy element podporowy.
11. Zamontuj elementy silnika w ich oryginalnym położeniu i załóż elementy blokujące (3 śruby i pręt blokujący) w kole zamachowym, w kole pasowym wałka rozrządu i w kole pasowym pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
12. Zwolnij elementy mocujące rolkę napinającą.
13. Za pomocą klucza kwadratowego odciągnij rolkę napinacza i dokręć nakrętki rolki napinacza.
14. Zdejmij dolną płytę obudowy sprzęgła i zamontuj blokadę koła zamachowego.
15. Odkręć koło amortyzatora i zdejmij je wraz z plastikową osłoną.
16. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga! Pasek zębaty nie może być wygięty. Ponadto nie powinien mieć kontaktu z olejem, wodą, płynem chłodzącym i smarem.