Zdejmowanie głowicy cylindra (Peugeot 405)

Operacja ta wymaga częściowego zdjęcia paska rozrządu.

1. Zabezpiecz prawe górne mocowanie silnika, a następnie zdejmij wspornik silnika (nie dotyczy to silnika XUD 7TE).

2. Zdejmij filtr powietrza, jego połączenia, przewody wtryskowe i pokrywę głowicy cylindrów.

3. Odłącz przewody chłodziwa, przewody paliwowe i połączenia elektryczne od głowicy cylindra. Odłączyć połączenie biegu jałowego wysokiego obrotów przymocowane do pompy.

4. W silniku XUD 7TE przechyl silnik do przodu i włóż drewniany klocek (patrz Umieszczenie drewnianego klocka w celu zabezpieczenia silnika). Zdejmij kolektor dolotowy (śruba mocująca centralna).

5. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego (jeśli pojazd jest wyposażony we wspomaganie układu kierowniczego).

6. Zdejmij lewy uchwyt do podnoszenia silnika.

7. W silniku XUD 9 odłącz rurę wylotową w pobliżu kolektora i wyjmij ją ze zbiornika wyrównawczego.

8. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe do wałka rozrządu, odkręć śrubę blokującą i zdejmij koło zębate.

9. Dokręć nakrętkę osi rolki napinającej i zdejmij górną śrubę.

10. Odkręć śrubę mocującą wspornik silnika do głowicy cylindra.

11. W silniku XUD 7TE odkręć trzy śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego.

12. Odkręć dziesięć śrub mocujących głowicę cylindra w sposób spiralny, zaczynając od śruby zewnętrznej, a następnie zdejmij je wraz z podkładkami.

Oryginał opublikowano na stronie internetowej PeugeotBook

13. Oddziel głowicę cylindra i wyjmij ją, przesuwając ją w prawą stronę, tak aby wyjąć koniec wałka rozrządu z otworu obudowy wałka rozrządu. Uchwyt montażowy rury obejściowej (po prawej stronie silnika) należy zabezpieczyć szmatką, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni styku podczas zdejmowania głowicy cylindra.