Ta operacja wymaga częściowego zdjęcia paska zębatego.
1. Zamocuj prawe górne mocowanie silnika, a następnie wyjmij narzędzie podtrzymujące silnik (nie dotyczy to silnika XUD 7TE).
2. Wymontować filtr powietrza, a także jego połączenia, przewody wtryskowe i pokrywę głowicy cylindrów.
3. Odłączyć od głowicy bloku cylindrów przewody odgałęźne płynu chłodzącego, przewody paliwowe, połączenia elektryczne. Odłącz łącznik biegu jałowego ze zwiększoną prędkością zamocowaną na pompie.
4. W przypadku silnika XUD 7TE przechyl silnik do przodu i włóż drewniany klocek (patrz ryc. Umieszczenie drewnianego klocka do mocowania silnika). Wymontować kolektor dolotowy (centralna śruba mocująca).
5. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego (jeśli pojazd jest wyposażony we wspomaganie kierownicy).
6. Zdejmij lewe ucho do podnoszenia silnika.
7. W silniku XUD 9 odłącz rurę wydechową w pobliżu kolektora i wyjmij ją ze zbiornika wyrównawczego.
8. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe do wałka rozrządu, odkręć śrubę blokującą i zdejmij koło zębate.
9. Wkręć nakrętkę osi rolki napinającej i odkręć górną śrubę.
10. Odkręć śrubę mocującą wspornik silnika do głowicy cylindrów.
11. W silniku XUD 7TE odkręć trzy śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego.
12. Odkręć dziesięć śrub mocujących głowicę bloku cylindrów "w spiralę", zaczynając od śruby zewnętrznej i wyjąć je razem z podkładkami.
13. Oddzielić głowicę cylindrów i wyjąć ją prowadząc ją w prawą stronę tak, aby wyjąć koniec wałka rozrządu z otworu w obudowie wałka rozrządu. Wspornik do mocowania rury obejściowej (po prawej stronie silnika) należy zabezpieczyć szmatką, aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni przegubu podczas demontażu głowicy cylindrów.