Blok silnika, miska olejowa i obudowa rozrządu
1 – miska olejowa, 2 – obudowy rozrządu, 3 – blok cylindrów silnika, 4, 5 – korki, 6 – korek spustowy oleju
Mechanizm korbowy
1 - wał korbowy, 2 - panewki łożyskowe, 3 - przednia pokrywa łożyska, 4 - koło zamachowe, 5 - korbowód, 6 - panewki, 7 - sworzeń tłokowy, 8 - tłok, 9 - pierścienie tłokowe, 10 - półpierścienie oporowe do regulacji luz osiowy wału korbowego
1. Odłącz przewody spustowe oparów oleju i przewód płynu chłodzącego.
2. Wyjmij odbiornik i wspornik podnośnika z silnika XUD 9.
3. Zdejmij generator i pasek.
4. Zdejmij koło pasowe przymocowane do końca wałka rozrządu, pompę i pasek.
5. W przypadku silników XUD 7TE należy zdemontować kolektor dolotowy, turbosprężarkę i kolektor wydechowy.
6. Zdejmij obudowę napędu i element podporowy znajdujący się na centralnej śrubie.
7. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i dolną plastikową osłonę.
8. Wyjmij świece żarowe.
9. Obrócić wał korbowy silnika do położenia umożliwiającego zablokowanie elementów układu rozrządu: otwory w kołach pasowych wału korbowego i filtra paliwa muszą znajdować się w położeniu odpowiadającym położeniu otworów gwintowanych wykonanych za kołami pasowymi.
10. Włóż śruby blokujące 7.0153 G i dokręć je ręcznie (patrz Sposób mocowania elementów napędu wałka rozrządu):
- wkręć jedną długą śrubę w koło pasowe wałka rozrządu;
- wkręć dwie krótkie śruby w koło pasowe pompy paliwa.
11. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu i nakrętkę mocującą centralną pompę paliwa.
12. Zwolnić napinacz rolkowy paska napędu, odkręcając nakrętkę (1, patrz rysunek Regulacja rolki napinającej pasek rozrządu) śruba osi i śruba (2):
- naciśnij rolkę napinającą w punkcie (3) za pomocą klucza kwadratowego 9,53 mm (3/8 cala junior Fac) aby ścisnąć sprężynę.
13. Dokręć śrubę i nakrętkę.
14. Zdejmij pasek rozrządu. Nie zginaj paska zębatego. Nie może mieć kontaktu z olejem, wodą, płynem chłodzącym lub smarem.
15. Zdejmij pompę paliwa wysokiego ciśnienia i koło pasowe pompy.
16. Zdejmij koła pasowe wałka rozrządu i wału korbowego.
17. Wyjmij pompę płynu chłodzącego i uszczelkę (5 śrub).
18. Odkręć górną śrubę i nakrętkę osi rolki napinającej.
19. Zdejmij rolkę napinającą, drążek popychający i sprężynę.
20. Zdejmij wspornik silnika i rolkę.
Oryginalny tekst znajduje się pod adresem peugeotbook
21. Zdejmij wspornik pompy paliwa i dwa sworznie prowadzące wspornika z bloku silnika.
22. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i blok silnika.
23. Odkręć śrubę i usuń element podporowy znajdujący się w pobliżu kolektora.
24. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
25. Odkręć po kolei pokrywy łożysk wałka rozrządu i wyjmij wałek rozrządu. Pokrywy łożysk są ponumerowane od 1 do 3 (#1 po stronie koła zamachowego).
26. Odkręcaj śruby mocujące głowicę cylindra w sposób spiralny, zaczynając od zewnątrz (odwrotna kolejność przykręcania).
27. Wyjmij śruby i podkładki.
28. Za pomocą dźwigni przechyl silnik do przodu i wyjmij sworzeń.
29. Zdejmij głowicę cylindra i uszczelkę.
30. Zdejmij koło zamachowe.
31. Odwróć silnik.
32. Zdejmij miskę olejową.
33. Zdejmij pokrywę uszczelniającą po stronie napędu rozrządu i usuń papierową uszczelkę.
34. Odkręć trzy śruby mocujące pompę oleju.
35. Zdejmij łańcuch i zębatkę za pomocą klucza zamocowanego na końcu wału korbowego.
36. Zdejmij osłony korbowodów, zaznacz ich kolejność i sposób mocowania.
37. Zdejmij pokrywy i panewki łożysk głównych, a także podkładki oporowe.
38. Zdejmij wał korbowy.
39. Zdejmij zespół korbowodu i tłoka.
40. Wyjąć łożyska rowkowe zamontowane w bloku cylindrów silnika.
41. Odkręcić korki kanału olejowego (1) i czujnik ciśnienia oleju. Wyczyść kanały olejowe. Zamontuj świece zapłonowe i czujnik.
42. W zestawie korbowód-tłok należy wyjąć pierścień sprężynowy mocujący sworzeń i wyjąć sworzeń.
43. W silnikach XUD 7TE należy zdemontować dyszę doprowadzającą olej chłodzący tłok.
44. Dokładnie wyczyść wszystkie kanały olejowe.