Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Demontare și instalare arborelui cu came al motorului EW10J4 (Peugeot 206)

  • Principală
  • 20X
  • Peugeot 206 (1998-2012)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Demontare și instalare arborelui cu came al motorului EW10J4
0
La demontarea și instalarea cutiei de viteze la centrele de service Peugeot, se folosește următorul instrument special:
  • bolțuri calibrate pentru fixarea arborilor cu came - 0189-A;
  • instrument de instalare a etanșării arborelui cu came;
  • tub cu vârf pentru supapă - SHRADER 0141-T1.

Scoateți arborii cu came în următoarea ordine:
  • scoateți capacul de protecție a motorului;

Figura. 3,81. Scoaterea capacelor chiulasei: 1, 5 - capace; 2, 3 - scripete arbore cu came; 4 -…

Figura. 3,81. Scoaterea capacelor chiulasei: 1, 5 - capace; 2, 3 - scripete arbore cu came; 4 - bobine de aprindere; 6 - senzor

  • scoateți scripetele 2 și 3 (Fig. 3.81) ale arborilor cu came;
  • scoateți aprinderea blocului bobinei compacte 4;
  • scoateți senzorul 6;
  • deșurubați șuruburile care fixează capacele chiulasei 1 și 5 (se desfășoară unul câte unul în spirală, începând din exterior);

Figura. 3,82. Demontarea arborilor cu came: 1, 5 - arbori cu came; 2 - carter; 3 - butuci; 4 - pete…

Figura. 3,82. Demontarea arborilor cu came: 1, 5 - arbori cu came; 2 - carter; 3 - butuci; 4 - pete chelie




(Articol republicat de pe site-ul web: «www.PEUGEOTBOOK.ru»)
  • blocați arborii cu came 1 și 6 cu o cheie de 24 mm (Fig. 3.82), așezând cheia pe planșele 5;
  • slăbiți cuplul de strângere al șuruburilor de pe ambii arbori cu came;
  • scoateți butucii 3;
  • scoateți carterul 2;
  • deșurubați treptat șuruburile de montare ale carcasei arborelui cu came într-o spirală de la mijloc pentru a crea un spațiu de câțiva milimetri între suprafețele de împerechere;
  • deșurubați complet șuruburile de fixare ale cadrului patului și scoateți-l;
  • îndepărtați arborii cu came aplicând pârghii fiecărui arbore cu came din partea volantului pentru a separa rulmentul pilot din partea de distribuție;
  • scoateți ridicătoarele de supape, marcându-le mai întâi, astfel încât să poată fi instalate în poziția inițială în timpul asamblarii;
  • îndepărtați uleiul din orificiile filetate pentru fixarea carcasei tijei arborelui cu came.

Montați arborii cu came în următoarea ordine:
  • ungeți ridicătoarele de supape cu ulei de motor;
  • instalați împingătoarele fără a le amesteca;
  • asigurați-vă că tachetele din chiulasă se rotesc liber;
  • ungeți suprafețele carterului de sub rulmenții arborelui cu came cu ulei de motor;

Figura. 3,83. Aplicarea sigilantului pe chiulasa: 1 - știfturi de montare; A - bandă de etanșant

Figura. 3,83. Aplicarea sigilantului pe chiulasa: 1 - știfturi de montare; A - bandă de etanșant



  • verificați prezența știfturilor de montare 1 (Fig. 3.83);
  • instalați corect ambii arbori cu came în chiulasă;
  • aplicați un cordon de etanșant SILICON CATEGORIA 2 pe întregul perimetru al suprafeței de îmbinare a garniturilor, precum și în orificiile filetate pentru șuruburile de montare;
  • instalați carcasa arborelui cu came, care are un orificiu pentru senzorul 6 (vezi fig. 3,81) din sistemul de evacuare;
  • instalați carcasa patului de pivot ale celui de-al doilea arbore cu came;

Figura. 3,84. Secvența de strângere a șuruburilor de fixare a carcaselor fuselor arborelui cu came

Figura. 3,84. Secvența de strângere a șuruburilor de fixare a carcaselor fuselor arborelui cu came

  • strângeți în prealabil șuruburile de fixare ale ambelor carter la un cuplu de 5 Nm în ordinea prezentată în Fig. 3,84;
  • în cele din urmă strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 10 Nm în aceeași ordine;
  • instalați carterul de protecție al mecanismului de distribuție;
  • înainte de a instala garniturile arborelui cu came, asigurați-vă că nu există reziduuri de etanșare în scaun;
  • instalați garnituri noi folosind instrumentul;
  • strângeți șuruburile de fixare a butucului 3 (vezi fig. 3,82) pe arborii cu came cu un cuplu de 75 Nm, ținând arborii să nu se rotească cu o cheie;
  • instalați capacele 1 și 5 (vezi fig. 3,81) chiulasele într-un set cu garnituri de etanșare;

Figura. 3,85. Secvența de strângere a șuruburilor capacului chiulasei

Figura. 3,85. Secvența de strângere a șuruburilor capacului chiulasei

  • strângeți șuruburile de fixare a capacului în ordinea prezentată în fig. 3,85, la prima treaptă cu un cuplu de 5 Nm și la a doua treaptă - 11 Nm;
  • finalizați instalarea în ordinea inversă a demontării;
  • efectuează programarea calculatorului.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Matveev Demid
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 206: Motoare pe benzină
Următorul

Demontare și instalare curelei de distribuție a motorului EW10J4
Arborii cu came — Descrierea designului
Asamblarea pistonului cu biela
Biela și grupul de piston — caracteristici de proiectare
Bloc cilindri — verificare stare tehnică
Scurgerea și umplerea lichidului de răcire
Uleiuri de motor recomandate și volumele acestora
Scurgerea uleiului folosind o pompă de vid
Demontare și instalare amortizorului intermediar pe motorul…
Demontare și instalare senzorului de nivel al combustibilului
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificare guler arborelui de transmisie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Diagnosticarea defecțiunilor motorului Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Deshidratarea filtrului de combustibil al motorului diesel (7500… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Pornirea motorului Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Compartimentul motorului. Autoturisme cu motor pe benzină de… Peugeot 807 (2002-2014)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 30 + 21

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Informații generale
  • Îngrijirea mașinii
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Unitate de putere
  • Caracteristicile motorului
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control (benzina)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Sistem de control (diesel)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de alimentare diesel
  • Sistem de management al motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.