Bloc cilindri — verificare stare tehnică (Peugeot 206)

Spălați bine blocul cilindrilor și curățați canalele de lubrifiere. După suflare și uscare cu aer comprimat, inspectați blocul cilindrilor. Nu sunt permise fisuri în orice loc al blocului cilindrilor.

Dacă există suspiciunea că lichidul de răcire a intrat în carter, atunci verificați etanșeitatea blocului de cilindri pe un suport special. Pentru a face acest lucru, după ce ați astupat deschiderile mantalei de răcire a blocului cilindric, furnizați-l cu apă la temperatura camerei sub o presiune de 0,3 MPa. Nu ar trebui să existe scurgeri de apă din unitate timp de două minute.

Dacă uleiul intră în lichidul de răcire, atunci fără a demonta complet motorul, verificați dacă există fisuri în blocul cilindrilor în zonele canalelor de ulei. Pentru a face acest lucru, scurgeți lichidul din sistemul de răcire, îndepărtați chiulasa, umpleți mantaua de răcire a blocului cilindri cu apă și furnizați aer comprimat canalului vertical de ulei al blocului cilindri. Dacă apar bule de aer în apa care umple mantaua de răcire, înlocuiți blocul cilindrilor.

Verificați planul îmbinării blocului de cilindri-chiul cilindrului folosind o riglă și un set de calibre. Rigla este instalată de-a lungul diagonalelor planului, în mijloc în direcția longitudinală și transversal.

Reparatie cilindru. Verificați dacă uzura cilindrilor sau căptușelilor depășește valoarea maximă admisă de 0,15 mm. Diametrul cilindrului este măsurat cu un gabarit în patru zone, atât pe direcția longitudinală, cât și pe cea transversală a motorului.

Sursa poate fi vizualizată la: peugeotbook.ru