Цилиндров блок — проверка на техническото състояние (Peugeot 206)

Измийте добре цилиндровия блок и почистете каналите за смазване. След продухване и изсушаване със сгъстен въздух, проверете цилиндровия блок. Не се допускат пукнатини на което и да е място на цилиндровия блок.

Ако има подозрение, че охлаждащата течност е навлязла в картера, проверете херметичността на цилиндровия блок на специален стенд. За да направите това, след запушване на отворите на охлаждащата риза на цилиндровия блок, захранете го с вода при стайна температура под налягане от 0,3 MPa. Не трябва да има изтичане на вода от уреда в продължение на две минути.

Ако маслото попадне в охлаждащата течност, без да разглобявате напълно двигателя, проверете за пукнатини в цилиндровия блок в зоните на маслените канали. За да направите това, източете течността от охладителната система, свалете главата на цилиндъра, напълнете охлаждащата риза на цилиндровия блок с вода и подайте сгъстен въздух към вертикалния маслен канал на цилиндровия блок. Ако се появят въздушни мехурчета във водата, запълваща охладителната риза, сменете цилиндровия блок.

Проверете равнината на съединението на цилиндровия блок и главата с помощта на линийка и комплект измервателни уреди. Линийката е монтирана по диагоналите на равнината, в средата в надлъжна посока и напречно.

Ремонт на цилиндри. Проверете дали износването на цилиндрите или втулките надвишава максимално допустимата стойност от 0,15 mm. Диаметърът на цилиндъра се измерва с манометър в четири зони, както в надлъжна, така и в напречна посока на двигателя.

(Статия, препубликувана от уебсайта: peugeotbook.ru)