Цилиндров блок (Peugeot 306)

Цилиндровият блок се състои от картера и самия цилиндров блок, в който са монтирани работните цилиндрови облицовки или просто цилиндровия блок.

При пълно разглобяване почистете старателно блока на цилиндрите и отстранете всички чужди частици от кухините и смазочните канали. Трябва да се обърне особено внимание, за да се гарантира, че промивната течност е напълно отстранена. Ако е възможно, изсушете блока на цилиндрите със сгъстен въздух. Важно е да се уверите, че в смазочните канали не е останало масло.

Преди да измерите хлабините на буталата, моля, вижте раздел 2.5.2.

Проверката на деформацията на повърхността на цилиндровия блок се извършва по същия начин, както е описано за цилиндровата глава. Измерете блока на цилиндрите в надлъжна, напречна и диагонална посока. Дебелината на поставения луфтомер не трябва да надвишава 0,05 мм. Както вече беше споменато, ако буквата "R" е щампована върху главата на цилиндъра (за двигателите, за които това се отнася), тогава фрезоването на повърхността на цилиндровия блок не е разрешено.

Оригиналът се намира на: PeugeotBook.ru