Съдържание: Почистване 🠇 Преглед 🠇
Почистване
1. Отстранете всички компоненти и електрически сензори от цилиндровия блок. За пълно почистване отстранете технологичните тапи. За да премахнете тапите, пробийте малки дупки в тях и завийте самонарезен винт в дупките. Отстранете щепсела, като издърпате главата на винта.
2. На цилиндрови блокове, изработени от алуминий, отстранете стоманените цилиндрови втулки.
3. Където е инсталиран, развийте болтовете и отстранете тръбата за пръскане на масло от вътрешността на цилиндровия блок.
4. Отстранете всички следи от уплътнения от свързващите повърхности на блока на двигателя.
5. Отстранете всички пробки на маслопровода. Използвайте нови щепсели, когато инсталирате.
6. Почистете най-мръсните места с пара.
7. Почистете всички маслени отвори и маслопровода. Изплакнете всички вътрешни канали с топла вода, докато водата стане чиста. Необходимо е напълно да изсушите цилиндровия блок и да смажете всички свързващи повърхности с тънък слой масло, за да предотвратите корозия. При чугунени цилиндрови блокове също смажете цилиндрите на двигателя. Ако има наличен сгъстен въздух, използвайте го, за да ускорите процеса на сушене и да издухате всички отвори и линии за смазване.
8. Ако цилиндровият блок не е много замърсен, той може да се измие с топла сапунена вода и твърда четка.
9. Почистете старателно всички отвори с резба, като използвате кран с подходящ размер на резбата, след което продухайте отворите със сгъстен въздух.
10. Поставете щепселите в маслопровода в блока на двигателя и ги затегнете здраво.
11. Почистете и монтирайте тръбата за пръскане на масло в цилиндровия блок и я закрепете с болта.
12. Ако двигателят не трябва да се сглобява веднага, покрийте цилиндровия блок с голяма найлонова торбичка, за да го предпазите от замърсяване.
Преглед
Чугунен цилиндров блок на двигателя
1. Визуално проверете цилиндровия блок за пукнатини и корозия. Проверете целостта на резбите в отворите с резба.
2. Проверете отвора на цилиндъра на двигателя за износване, като потърсите стъпало в горната част на цилиндъра.
3. Ако имате измервателен инструмент, измерете диаметъра на отвора на всеки цилиндър в горната част (под стъпалото за износване), в центъра и в основата успоредно на оста на коляновия вал.
4. След това направете същите измервания перпендикулярно на оста на коляновия вал и ги сравнете с техническите данни (вижте подточка 3.3).
Алуминиев цилиндров блок с мокри втулки
5. Отстранете задържащата скоба на цилиндровата втулка, след това използвайте твърд дървен накрайник, за да избиете втулките от вътрешността на цилиндровия блок. Отстранете втулките от горната част на цилиндровия блок и ги маркирайте.
6. Отстранете уплътнителния пръстен от всяка втулка (обозначен със стрелката) кръгло напречно сечение.
7. Проверете всяка втулка за износване и повреда.
8. Ако имате измервателен уред, измерете диаметъра на втулката в горната част (под стъпалото за износване), в центъра и в основата успоредно на оста на коляновия вал.
(Текст, взет от уебсайта: «peugeotbook»)
9. След това направете същите измервания перпендикулярно на оста на коляновия вал и ги сравнете с техническите данни (вижте подточка 3.3).
10. Повторете процедурата за измерване на останалите ръкави.
11. Ако износването на втулката надвишава допустимите стойности или има друга повреда, е необходимо да смените втулките.
12. Новите облицовки се доставят в комплект с бутала и бутални пръстени.
13. Буталата и цилиндровите втулки са разделени на три групи по размер. Размерната група на всяко бутало е обозначена със символа (A, B или C), нанесен върху горната част на буталото, а групата от размери на всяка втулка е обозначена с резки (от 1 до 3) в горния край на втулката; един прорез за група A, два прореза за група B, три прореза за група C. Проверете дали всяко бутало и съответната му втулка са от една и съща група размери. Не е разрешено използването на бутало от една размерна група и втулка от друга размерна група.
14. Преди да монтирате втулките, почистете добре свързващите повърхности на втулката в цилиндровия блок и с помощта на финозърнеста шкурка отстранете всички неравности и остри ръбове, които биха могли да повредят О-пръстена. Почистете ръкавите и ги избършете на сухо. Поставете нов О-пръстен върху втулката. За да улесните монтажа на уплътнителния пръстен, смажете него и външната повърхност на втулката с моторно масло.
15. Ако се монтират предварително свалени обшивки на двигателя, монтирайте ги на местата им в съответствие с предварително направените маркировки. Поставете всяка втулка в цилиндровия блок и я натиснете с ръка, докато спре. С помощта на чук и дървен блок натиснете втулката напълно на място.
16. След като монтирате всички втулки, използвайте линийка и щуп, за да проверите дали издатината на всяка втулка над цилиндровия блок отговаря на спецификациите (вижте подточка 3.3).
17. При монтиране на нови втулки е допустимо да ги смените, за да съответстват на изпъкналостта им от цилиндровия блок на двигателя.
18. Ако издатината на втулката не отговаря на техническите изисквания, тогава трябва да се свържете със специалист по ремонт на двигателя.