2. Отстранете буталата и биелите. Ако буталата и биелите не трябва да се ремонтират, не е необходимо да се сваля главата на цилиндъра.
3. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал.
4. Разхлабете и свалете монтажните болтове и свалете капака на предното маслено уплътнение (от страната на зъбния ремък), заедно с уплътнението (фигурата показва отстраняването на предния капак от цилиндровия блок на двигатели XU и XUD).
 |  |
5. Отстранете задвижващата верига на маслената помпа, плъзнете задвижващото зъбно колело и уплътнението от края на коляновия вал.
6. Извадете ключа за woodruff и го съхранявайте със зъбното колело.
7. Маркирайте капачките на основните лагери от 1 до 5 (местата за маркиране са обозначени със стрелки). Капак №1 е разположен от страната на маховика. Обърнете внимание и на зададената дълбочина на задното уплътнение на коляновия вал.
8. При 1,6 и 1,8 литрови бензинови двигатели развийте двата болта (един отпред на блока и един отзад) закрепване на капачката на централния лагер към блока.
9. При всички двигатели развийте и свалете капачките на основните лагери (стрелката показва местоположението на полупръстена на тягата). Отстранете и полупръстените, разположени от двете страни на капачката на основния лагер № 2.
10. Отстранете коляновия вал и отстранете задното маслено уплътнение на коляновия вал. Фигурата показва отстраняването на коляновия вал на двигателите XU и XUD.
11. Отстранете черупките на горните основни лагери, горните упорни полупръстени от двете страни на основния лагер № 2.