2. Scoateți pistoanele și bielele. Dacă pistoanele și bielele nu vor fi reparate, atunci nu este nevoie să scoateți chiulasa.
3. Verificați jocul la capătul arborelui cotit.
4. Slăbiți și deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați capacul etanșării uleiului din față (din cureaua dinţată), impreuna cu garnitura (Figura arată îndepărtarea capacului frontal de pe blocul cilindrilor la motoarele XU și XUD).
5. Scoateți lanțul de transmisie al pompei de ulei, glisați pinionul de antrenare și garnitura de la capătul arborelui cotit.
6. Scoateți cheia segmentului și depozitați-o cu pinionul.
7. Etichetați capacele rulmentului principal de la 1 la 5 (locurile de marcare sunt indicate prin săgeți). Capacul nr. 1 este situat pe partea volantului. De asemenea, acordați atenție adâncimii stabilite a etanșării din spate a arborelui cotit.
8. La motoarele pe benzină de 1,6 și 1,8 litri, deșurubați cele două șuruburi (unul pe fata blocului si unul pe spate) fixând capacul lagărului central pe bloc.
9. La toate motoarele, deșurubați și îndepărtați capacele lagărului principal (săgeata arată locația semi-inelului de împingere). Scoateți, de asemenea, șaibe de presiune situate pe ambele părți ale capacului rulmentului principal nr. 2.
10. Scoateți arborele cotit și îndepărtați simeringul din spate al arborelui cotit. Figura arată demontarea arborelui cotit al motoarelor XU și XUD.
11. Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal, șaibele superioare de presiune de pe ambele părți ale rulmentului principal nr. 2.