Cuprins: Curatenie 🠇 Examinare 🠇
Curatenie
1. Scoateți toate componentele și senzorii electrici din blocul cilindrilor. Pentru o curățare completă, scoateți dopurile de proces. Pentru a îndepărta dopurile, găuriți mici găuri în ele și înșurubați un șurub autofiletant în găuri. Scoateți dopul trăgând de capul șurubului.
2. Pe blocurile de cilindri din aluminiu, scoateți căptușele cilindrilor din oțel.
3. Acolo unde este instalat, deșurubați șuruburile și scoateți conducta de pulverizare a uleiului din interiorul blocului cilindric.
4. Îndepărtați toate urmele de garnituri de pe suprafețele de îmbinare ale blocului motor.
5. Scoateți toate dopurile conductei de ulei. Utilizați dopuri noi la instalare.
6. Curățați cele mai murdare zone cu abur.
7. Curățați toate orificiile de ulei și conducta de ulei. Clătiți toate canalele interne cu apă caldă până când apa iese limpede. Este necesar să uscați complet blocul cilindrului și să lubrifiați toate suprafețele de împerechere cu un strat subțire de ulei pentru a preveni coroziunea. La blocurile de cilindri din fontă, lubrifiați și cilindrii motorului. Dacă este disponibil aer comprimat, utilizați-l pentru a accelera procesul de uscare și pentru a elimina toate orificiile și conductele de lubrifiere.
8. Dacă blocul cilindric nu este foarte murdar, acesta poate fi spălat cu apă caldă și săpun și o perie rigidă.
9. Curățați bine toate orificiile filetate folosind un robinet cu dimensiunea corespunzătoare a filetului, apoi suflați orificiile cu aer comprimat.
10. Instalați dopurile în conducta de ulei din blocul motor și strângeți-le bine.
11. Curățați și instalați conducta de pulverizare a uleiului în blocul cilindrilor și fixați-o cu șurubul.
12. Dacă motorul nu trebuie reasamblat imediat, acoperiți blocul cilindri cu o pungă mare de plastic pentru a-l proteja de contaminare.
Examinare
Bloc cilindric din fontă
1. Inspectați vizual blocul cilindrilor pentru a detecta fisuri și coroziune. Verificați integritatea filetelor din orificiile filetate.
2. Verificați alezajul cilindrului motorului pentru uzură căutând o treaptă în partea de sus a cilindrului.
3. Dacă aveți un instrument de măsurare, măsurați diametrul alezajului fiecărui cilindru în partea de sus (sub treapta de uzură), în centru și la bază paralel cu axa arborelui cotit.
4. Apoi efectuați aceleași măsurători perpendiculare pe axa arborelui cotit și comparați-le cu datele tehnice (vezi subsecțiunea 3.3).
Bloc cilindric din aluminiu cu garnituri umede
5. Scoateți clema de reținere a căptușelii cilindrului, apoi folosiți o drift din lemn dur pentru a scoate căptușele din interiorul blocului cilindrului. Scoateți căptușele din partea superioară a blocului cilindrilor și marcați-le.
6. Scoateți inelul de etanșare de pe fiecare manșon (indicat de săgeată) sectiune transversala circulara.
7. Verificați fiecare manșon pentru uzură și deteriorare.
8. Dacă aveți un instrument de măsurare, măsurați diametrul manșonului în partea de sus (sub treapta de uzură), în centru și la bază paralel cu axa arborelui cotit.
9. Apoi efectuați aceleași măsurători perpendiculare pe axa arborelui cotit și comparați-le cu datele tehnice (vezi subsecțiunea 3.3).
10. Repetați procedura de măsurare pe mânecile rămase.
11. Dacă uzura manșonului depășește valorile admise sau există alte deteriorări, este necesar să se înlocuiască manșoanele.
12. Noile garnituri sunt furnizate complet cu pistoane și segmente de piston.
13. Pistoanele și căptușele cilindrilor sunt împărțite în trei grupuri de dimensiuni. Grupa de dimensiuni a fiecărui piston este desemnată prin simbol (A, B sau C), aplicat pe partea superioară a pistonului, iar grupul de dimensiuni ale fiecărui manșon este desemnat prin crestături (de la 1 la 3) pe capătul superior al manșonului; o crestătură pentru grupa A, două crestături pentru grupa B, trei crestături pentru grupa C. Verificați ca fiecare piston și căptușeala corespunzătoare să fie de aceeași grupă de dimensiuni. Nu este permisă utilizarea unui piston dintr-un grup de dimensiuni și a unui manșon din alt grup de dimensiuni.
14. Înainte de a instala căptușelile, curățați bine suprafețele de îmbinare ale căptușelii din blocul cilindrilor și, folosind hârtie abrazivă cu granulație fină, șlefuiți toate bavurile și marginile ascuțite care ar putea deteriora inelul O. Curățați mânecile și ștergeți-le. Instalați un nou inel O pe manșon. Pentru a facilita instalarea inelului de etanșare, lubrifiați-l și suprafața exterioară a manșonului cu ulei de motor.
15. Dacă sunt instalate căptușeli de motor îndepărtate anterior, instalați-le în locurile lor în conformitate cu marcajele făcute anterior. Introduceți fiecare manșon în blocul cilindrului și apăsați-l cu mâna până când se oprește. Folosind un ciocan și un bloc de lemn, apăsați complet manșonul în poziție.
16. După instalarea tuturor căptușelilor, utilizați o riglă și un calibrator pentru a verifica dacă proeminența fiecărei căptușeli deasupra blocului cilindr îndeplinește specificațiile (vezi subsecțiunea 3.3).
17. Când instalați căptușeli noi, este permisă schimbarea acestora pentru a se potrivi cu proeminența lor din blocul cilindrilor motorului.
18. Dacă proeminența manșonului nu îndeplinește cerințele tehnice, atunci trebuie să contactați un specialist în reparații de motoare.