Садржај: Чишћење 🠇 Испитивање 🠇
Чишћење
1. Уклоните све компоненте и електричне сензоре из блока цилиндра. За потпуно чишћење, уклоните процесне чепове. Да бисте уклонили утикаче, избушите мале рупе у њима и увијте вијак за самопрезивање у рупе. Уклоните утикач повлачењем главе завртња.
2. На блоковима цилиндара направљеним од алуминијума, уклоните челичне облоге цилиндра.
3. Тамо где је постављено, одврните завртње и уклоните цев за прскање уља са унутрашње стране блока цилиндра.
4. Уклоните све трагове заптивки са спојних површина блока мотора.
5. Уклоните све чепове водова за уље. Приликом инсталирања користите нове утикаче.
6. Очистите најпрљавије делове паром.
7. Очистите све рупе за уље и цев за уље. Исперите све унутрашње пролазе топлом водом док вода не изађе бистра. Неопходно је потпуно осушити блок цилиндра и подмазати све површине које се спајају танким слојем уља како би се спречила корозија. На блоковима цилиндара од ливеног гвожђа, такође подмажите цилиндре мотора. Ако је доступан компримовани ваздух, користите га да убрзате процес сушења и издувате све рупе и водове за подмазивање.
8. Ако блок цилиндра није много прљав, може се опрати топлом водом са сапуном и тврдом четком.
9. Темељно очистите све рупе са навојем користећи славину са одговарајућом величином навоја, а затим издувајте рупе компримованим ваздухом.
10. Уградите чепове у цев за уље у блоку мотора и добро их затегните.
11. Очистите и поставите цев за прскање уља у блок цилиндра и причврстите је завртњем.
12. Ако мотор не треба одмах да се саставља, покријте блок цилиндра великом пластичном кесом да бисте га заштитили од контаминације.
Испитивање
Блок цилиндра мотора од ливеног гвожђа
(Оригинална публикација на веб-сајту PeugeotBook)
1. Визуелно прегледајте блок цилиндра на пукотине и корозију. Проверите интегритет навоја у рупама са навојем.
2. Проверите да ли је отвор цилиндра мотора истрошен тражећи степеницу на врху цилиндра.
3. Ако имате мерни алат, измерите пречник кошуљице сваког цилиндра на врху (испод степена хабања), у средини и на дну паралелно са осом радилице.
4. Затим извршите иста мерења окомито на осу радилице и упоредите их са техничким подацима (види пододељак 3.3).
Алуминијумски блок цилиндара са мокрим облогама
5. Уклоните причврсну копчу кошуљице цилиндра, а затим користите тврду дрвену греду да избијете кошуљице из унутрашњости блока цилиндра. Уклоните облоге са врха блока цилиндра и означите их.
6. Скините кружни заптивни прстен (означен стрелицом) са сваке чауре.
7. Проверите да ли је сваки рукав истрошен и оштећен.
8. Ако имате мерни алат, измерите пречник кошуљице на врху (испод степена хабања), у средини и на дну паралелно са осом радилице.
9. Затим извршите иста мерења окомито на осу радилице и упоредите их са техничким подацима (види пододељак 3.3).
10. Поновите поступак мерења на преосталим рукавима.
11. Ако истрошеност рукава прелази дозвољене вредности или има других оштећења, потребно је заменити рукаве.
12. Нове облоге се испоручују у комплету са клиповима и клипним прстеновима.
13. Клипови и кошуљице цилиндара подељени су у три групе величина. Група величина сваког клипа је означена симболом (А, Б или Ц) на врху клипа, а група величина сваке облоге је означена зарезима (1 до 3) на горњем крају кошуљице; један рез за групу А, два реза за групу Б, три реза за групу C. Проверите да ли су сваки клип и одговарајућа облога исте групе величина. Није дозвољено коришћење клипа једне групе величина и чауре друге групе величина.
14. Пре постављања кошуљица, темељно очистите спојне површине кошуљице у блоку цилиндра и, користећи фино зрнасти брусни папир, обрусите све неравнине и оштре ивице које могу оштетити О-прстен. Очистите рукаве и обришите их сувим. Уградите нови О-прстен на навлаку. Да бисте олакшали уградњу заптивног прстена, подмажите га и спољну површину чауре моторним уљем.
15. Ако се уграђују претходно уклоњене облоге мотора, поставите их на њихова места у складу са претходно направљеним ознакама. Убаците сваку чауру у блок цилиндра и притисните је руком док се не заустави. Користећи чекић и дрвени блок, притисните чахуру до краја.
16. Након постављања свих кошуљица, користите лењир и мерач да бисте проверили да ли избочење сваке кошуљице изнад блока цилиндра задовољава спецификације (погледајте пододељак 3.3).
17. Приликом уградње нових кошуљица, дозвољено је да их замените тако да одговарају њиховом избочењу из блока цилиндра мотора.
18. Ако избочина рукава не испуњава техничке захтеве, онда морате контактирати стручњака за поправку мотора.