Sadržaj: Čišćenje 🠇 Ispitivanje 🠇
Čišćenje
1. Uklonite sve komponente i električne senzore iz bloka cilindra. Za potpuno čišćenje uklonite procesne čepove. Da biste uklonili čepove, izbušite male rupe u njima i uvijte samorezni vijak u rupe. Uklonite čep povlačenjem glave vijka.
2. Na blokovima cilindra izrađenim od aluminija, uklonite čelične košuljice cilindra.
3. Gdje je ugrađeno, odvrnite vijke i uklonite cijev za raspršivanje ulja s unutarnje strane bloka cilindra.
4. Uklonite sve tragove brtvila sa spojnih površina bloka motora.
5. Uklonite sve čepove dovoda ulja. Prilikom postavljanja koristite nove utikače.
6. Najprljavija područja očistite parom.
7. Očistite sve otvore za ulje i cjevovod za ulje. Isperite sve unutarnje prolaze toplom vodom dok voda ne postane bistra. Potrebno je potpuno osušiti blok cilindra i podmazati sve spojne površine tankim slojem ulja kako bi se spriječila korozija. Na blokovima cilindara od lijevanog željeza također podmažite cilindre motora. Ako je komprimirani zrak dostupan, upotrijebite ga da ubrzate proces sušenja i ispuhnete sve rupe i vodove za podmazivanje.
8. Ako blok cilindra nije jako prljav, može se oprati toplom sapunicom i tvrdom četkom.
9. Temeljito očistite sve rupe s navojem pomoću slavine s odgovarajućom veličinom navoja, zatim ispuhajte rupe komprimiranim zrakom.
10. Postavite čepove u uljni vod u bloku motora i čvrsto ih zategnite.
11. Očistite i postavite cijev za raspršivanje ulja u blok cilindra i pričvrstite je vijkom.
12. Ako motor ne treba odmah ponovno sastaviti, pokrijte blok cilindra velikom plastičnom vrećicom kako biste ga zaštitili od kontaminacije.
Ispitivanje
Blok motora od lijevanog željeza
1. Vizualno pregledajte ima li na bloku cilindra pukotina i korozije. Provjerite cjelovitost navoja u otvorima s navojem.
2. Provjerite istrošenost provrta cilindra motora tako da potražite stepenicu na vrhu cilindra.
3. Ako imate mjerni alat, izmjerite promjer provrta svakog cilindra na vrhu (ispod stepenice trošenja), u sredini i na dnu paralelno s osi radilice.
4. Zatim napravite ista mjerenja okomito na os radilice i usporedite ih s tehničkim podacima (pogledajte pododjeljak 3.3).
Aluminijski blok cilindra s mokrim košuljicama
5. Uklonite pričvrsnu kopču košuljice cilindra, a zatim upotrijebite tvrdi drveni izboj da izbacite košuljice iz unutrašnjosti bloka cilindra. Uklonite košuljice s vrha bloka cilindra i označite ih.
6. Uklonite brtveni prsten sa svake čahure (označeno strelicom) kružnog presjeka.
7. Provjerite istrošenost i oštećenje svake čahure.
8. Ako imate mjerni alat, izmjerite promjer rukavca na vrhu (ispod stepenice trošenja), u sredini i na dnu paralelno s osi radilice.
9. Zatim napravite ista mjerenja okomito na os radilice i usporedite ih s tehničkim podacima (pogledajte pododjeljak 3.3).
10. Ponovite postupak mjerenja na preostalim rukavima.
11. Ukoliko istrošenost čahure prelazi dopuštene vrijednosti ili postoje druga oštećenja, potrebno je zamijeniti čahure.
12. Nove košuljice isporučuju se u kompletu s klipovima i klipnim prstenovima.
13. Klipovi i košuljice cilindra podijeljeni su u tri skupine veličina. Grupa veličine svakog klipa označena je simbolom (A, B ili C), nanesena na vrh klipa, a skupina veličina svake čahure označena je zarezima (od 1 do 3) na gornjem kraju čahure; jedan urez za skupinu A, dva ureza za skupinu B, tri ureza za skupinu C. Provjerite jesu li svaki klip i njegova odgovarajuća košuljica iste skupine veličine. Nije dopušteno koristiti klip jedne skupine veličina i rukavac druge skupine veličina.
14. Prije ugradnje košuljica, temeljito očistite spojne površine košuljice u bloku cilindra i, koristeći sitnozrnati brusni papir, izbrusite sve neravnine i oštre rubove koji bi mogli oštetiti O-prsten. Očistite rukave i osušite ih. Ugradite novi O-prsten na čahuru. Kako biste olakšali ugradnju brtvenog prstena, podmažite njega i vanjsku površinu čahure motornim uljem.
15. Ako se ugrađuju prethodno skinute košuljice motora, ugraditi ih na njihova mjesta prema prethodno napravljenim oznakama. Umetnite svaki rukavac u blok cilindra i pritisnite ga rukom dok se ne zaustavi. Pomoću čekića i drvenog bloka pritisnite čahuru do kraja na mjesto.
16. Nakon ugradnje svih košuljica, pomoću ravnala i pipa provjerite ispunjava li izbočina svake košuljice iznad bloka cilindra specifikacije (pogledajte pododjeljak 3.3).
17. Prilikom ugradnje novih košuljica dopušteno ih je zamijeniti kako bi odgovarale njihovom izbočenju iz bloka cilindra motora.
18. Ako izbočina rukavca ne zadovoljava tehničke zahtjeve, morate kontaktirati stručnjaka za popravak motora.