Sadržaj: Čišćenje 🠇 Ispitivanje 🠇
Pažnja! Ako je motor bio pregrijan, vrlo je moguće da je glava cilindra iskrivljena. Stoga ga je potrebno pažljivo provjeriti.
Čišćenje
1. Uklonite ostatke stare brtve s glave cilindra.
2. Očistite naslage ugljika iz komora za izgaranje, zatim operite glavu u odgovarajućem otapalu.
3. Očistite sve naslage ugljika s ventila, možda čak i žičanom četkom.
Ispitivanje
Glava cilindra
1. Pažljivo pregledajte ima li na glavi motora pukotina i drugih oštećenja. Ako postoje pukotine, glava se mora zamijeniti.
2. Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojne površine glave cilindra. Ako je ravnost veća od 0,1 mm, glava se mora ponovno brusiti, a njena visina mora odgovarati zahtjevima.
3. Provjerite stanje sjedišta ventila. Ako su izgorjeli, istrošeni ili neispravni, moraju se zamijeniti. Ako je sjedište ventila malo istrošeno, potrebno ih je brusiti.
4. Provjerite istrošenost vodilica ventila tako da umetnete vreteno ventila u njih i pomaknete ga s jedne na drugu stranu. Kretanje bi trebalo biti manje. Ako je kretanje pretjerano, uklonite ventil i izmjerite promjer stabla ventila, zamijenite ventil ako je potrebno. Ako vreteno ventila nije istrošeno, tada je čahura vodilice ventila istrošena i treba je zamijeniti. Zamjenu vodilica ventila treba izvršiti u Peugeot servisu.
5. Prilikom zamjene vodilica ventila, sjedišta ventila moraju se ponovno izbrusiti i preklopiti.
6. Na dizelskim motorima, pregledajte ima li vrtložnih komora oštećenja ili pukotina. Male pukotine su prihvatljive. Zamjena vrtložnih komora je neophodna ako su jako izgorjele i deformirane ili ako je njihovo prianjanje u glavu motora olabavljeno. Vrtložnu komoru mora zamijeniti stručnjak.
7. Provjerite izbočenje vrtložne komore iz bloka cilindra. Za provjeru izbočine, postavite nosač s brojčanim indikatorom na spojnu površinu glave cilindra, postavite vrh brojčanog indikatora na površinu glave, postavite indikator na 0, zatim pomaknite vrh brojčanog indikatora u vrtložnu komoru. Na skali indikatora očitajte koliko je izbočena vrtložna komora. Provjerite izbočenje preostalih vrtložnih komora na sličan način.
Ventili
8. Pregledajte svaku glavu ventila na lokaliziranu koroziju, opekotine, pukotine i opću istrošenost. Provjerite istrošenost i savijanje stabla ventila. Provjerite istrošenost kraja stabla ventila. Ako postoje nedostaci, ventil se mora zamijeniti.
9. Pomoću mikrometra izmjerite promjer stabla ventila na nekoliko mjesta duž stabla. Svaka značajna razlika u dobivenim podacima ukazuje na istrošenost vretena ventila i obaveznu zamjenu ventila.
10. Ako su ventili u zadovoljavajućem stanju, potrebno ih je umetnuti na svoja mjesta i preklopiti. Ako su glave ili sjedišta ventila jako istrošeni, moraju se strojno obraditi ili čak zamijeniti prije nanošenja.
11. Brušenje ventila izvodi se na sljedeći način. Postavite glavu cilindra s komorama za izgaranje okrenutim prema gore na drvene blokove.
12. Podmažite ploču ventila i sjedište ventila pastom za lepljenje, postavite ventil na mjesto i postavite usisnu čašicu s držačem (ručkom) na ploču ventila. Rotirajte ventil pomoću vakuumske čašice u različitim smjerovima kako biste ga izmrvili i povremeno ga podigli kako biste ponovno rasporedili pastu za mljevenje.
Informacije kopirane s resursa [PEUGEOTBOOK.ru]
13. Ako se koristi gruba pasta za lapiranje, lajte dok se na sjedištu ventila i ventilu ne pojavi jednolika mat površina. Zatim obrišite korišteni sastav paste i ponovite postupak lepljenja s finom pastom. Utrljajte dok se ne pojavi svijetlo siva-mat boja.
14. Pažljivo uklonite tragove ljepljive paste odgovarajućim otapalom.
Elementi ventila
15. Provjerite ima li opruga ventila znakova oštećenja. Minimalna slobodna duljina nije određena od strane Peugeota, tako da je jedini način da provjerite oprugu da je usporedite s novom oprugom.
16. Postavite opruge s jednim od krajeva na okvir, provjerite odstupanje osi opruge od okomite ravnine i duljinu opruga. Ako je jedna od opruga oštećena, potrebno je zamijeniti sve opruge u kompletu.
17. Zamijenite brtve stabla ventila bez obzira na njihovo stanje.