Obnova površine glave cilindra (motori serije XU) (Peugeot 305)

71. Proizvođač zabranjuje ponovno brušenje glave cilindra, stoga se glava s deformiranom površinom mora zamijeniti.

72. Glave koje se isporučuju za zamjenu mogu imati kontaktnu površinu ponovno brušenu za 0,2 mm. Takve glave su označene slovom "R" utisnutim na glavčini glave na strani razdjelnika. Zahtijevaju brtvu 0,2 mm deblju od normalne (deblja brtva je označena zarezom na izbočini brtve na strani spojke).

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Članak pregledao urednik: Ostrovski Fedor

Dijeljenje informacija:

Prethodno

Peugeot 305: Benzinski motori

Sljedeći

Rastavljanje glave cilindra (motori serije XU)
Vrijednost izbočenja košuljice cilindra — provjera i podešavanje
Glava cilindra — uklanjanje s motora dok je na vozilu
Rastavljanje motora serije XU
Odvajanje mjenjača od motora serije XU

Glava cilindra — ugradnja na motor koji stoji na automobilu
Sklop glave cilindra (motori serije XU)
Mehanizam za upravljanje ventilima — uklanjanje
Motor i mjenjač — prekid veze
Glava cilindra — uklanjanje s motora na radnom stolu

Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Glava cilindra (motori s 8 ventila) — uklanjanje i ponovno… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Demontaža i montaža glave cilindra na vozilu (dizel motori) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Uklanjanje glave cilindra Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Specifikacije vozila s benzinskim motorom serije XU Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Glava cilindra (1.9L motori) — uklanjanje i ugradnja Peugeot Partner I (1996-2008)

Link na ovaj članak u različitim formatima

TEXTHTMLBB Code