2. Prije svega, provjerite da rukavi nisu iskrivljeni. U tu svrhu, mjerač je spojen i ugrađen na kontaktnu površinu bloka cilindra. Pomoću mjerača izmjerite gornji rub na pet neovisnih točaka i provjerite je li površina bloka cilindra paralelna. Maksimalno dopušteno odstupanje je 0,02 mm.
3. Provjerite količinu izbočenja svake čahure iznad bloka cilindra pomoću ravnala i seta mjernih listića. Postavite ravnalo na površinu košuljice cilindra tako da bude okomito na radilicu i izmjerite razmak između ravnala i površine bloka cilindra. Ako se provjera provodi nakon ugradnje novih košuljica cilindara, pritisnite košuljice cilindara kako biste stisnuli brtvu i tek tada umetnite mjerni listić. Izmjerite praznine na prednjoj i stražnjoj strani rukava - ne smiju prelaziti utvrđene granice. Izvršite mjerenja za sve cilindre. Nakon ugradnje novih brtvi, možete kucnuti po gornjem rubu čahura kako biste ih smjestili, a zatim ponovno izmjeriti izbočinu.
4. Provjerite razliku u visini između susjednih čahura pomoću mjerača s kazaljkom. Visina košuljica mjeri se duž središnje osi, paralelno s radilicom. Razlika u visini između susjednih rukava ne smije prelaziti maksimalno dopuštene granice.
5. Tri gore navedene provjere (paralelnost površine košuljice s blokom cilindra, količina izbočenja i razlika u visini između susjednih košuljica) moraju se provoditi sekvencijalno, a sljedeća provjera može se provesti tek nakon što se uvjeri da je prethodna dala ispravne rezultate. Ako, na primjer, utvrdite da je čahura nagnuta preko dopuštene granice, uzrok tome mora se utvrditi i ispraviti (ovo bi mogla biti samo greška uređaja, pa prvo morate provjeriti). Razlog iskrivljavanja rukavca može biti njegova deformacija (najvjerojatnije je da se provjera provodi na motoru dok je na automobilu) ili stranih predmeta između čahure i bloka (najvjerojatnije ako se provjera provodi nakon potpunog remonta motora).
6. Ako testovi na motoru dok je u automobilu daju nezadovoljavajuće rezultate, bit će potrebno zamijeniti košuljice cilindara ili čak jednu ili više košuljica cilindara. U svakom slučaju, to će zahtijevati uklanjanje motora i mjenjača.
7. Ako su testovi zadovoljavajući, možete nastaviti s montažom ili, ako je potrebno, ugraditi privremene metalne trake za držanje rukavaca na mjestu. Ne okrećite radilicu osim ako nisu poduzete mjere za sprječavanje pomicanja košuljica cilindara. Ako ne namjeravate odmah nastaviti s radom, pokrijte motor kako biste spriječili ulazak prljavštine u njega.