2. Пре свега, проверите да рукави нису искривљени. У ту сврху, манометар је повезан и инсталиран на контактној површини блока цилиндра. Користећи мерач, измерите горњу ивицу на пет независних тачака и проверите да ли је површина блока цилиндра паралелна. Максимално дозвољено одступање је 0,02 мм.
3. Проверите количину избочења сваке чауре изнад блока цилиндра помоћу лењира и сета мерних пиштоља. Поставите лењир на површину кошуљице цилиндра тако да буде нормалан на радилицу и измерите размак између лењира и површине блока цилиндра. Ако се провера врши након уградње нових кошуљица цилиндра, притисните кошуљице цилиндра да бисте компресовали заптивку и тек тада уметните мерни пип. Измерите празнине на предњој и задњој страни рукава - не би требало да прелазе утврђене границе. Извршити мерења за све - боце. Након постављања нових заптивки, можете додирнути горњу ивицу чаура да бисте их правилно поставили, а затим поново измерити избочину.
4. Проверите разлику у висини између суседних чаура помоћу мерног инструмента. Висина облога се мери дуж централне осе, паралелно са радилицом. Разлика у висини између суседних рукава не сме прећи максимално дозвољене границе.
5. Три горе поменуте провере (паралелност површине кошуљице са блоком цилиндра, количина избочине и разлика у висини између суседних кошуљица) морају се извршити секвенцијално, а следећа провера се може извршити тек након што се уверите да је претходна дала тачне резултате. Ако, на пример, откријете да је облога неусклађена преко дозвољене границе, узрок мора бити идентификован и исправљен (то једноставно може бити грешка уређаја, па је прво треба проверити). Неусклађеност облоге може бити последица деформације (то је највероватније ако се провера врши на мотору који ради) или страних предмета између облоге и блока (највероватније ако се провера врши након потпуног ремонта мотора).
6. Ако тестови на мотору док је у аутомобилу дају незадовољавајуће резултате, биће потребно заменити облоге цилиндара или чак једну или више облога цилиндара. У сваком случају, ово ће захтевати уклањање мотора и мењача.
7. Ако су тестови задовољавајући, можете наставити са монтажом или, ако је потребно, инсталирати привремене металне траке да би се чауре држале на месту. Не окрећите радилицу осим ако нису предузете мере да се спречи померање кошуљица цилиндара. Ако нећете одмах наставити са радом, покријте мотор како бисте спречили улазак прљавштине у њега.