2. În primul rând, verificați ca mânecile să nu fie înclinate. Pentru aceasta, este conectat un dispozitiv de cadran, care este instalat pe suprafața de contact a blocului cilindric. Folosind un calibre, măsurați marginea superioară în cinci puncte independente și verificați dacă suprafața blocului cilindrilor este paralelă. Abaterea maximă admisă este de 0,02 mm.
3. Verificați cantitatea de proeminență a fiecărui manșon deasupra blocului cilindric folosind o riglă și un set de sonde. Așezați o riglă pe suprafața căptușelii astfel încât să fie perpendicular pe arborele cotit și măsurați distanța dintre riglă și suprafața blocului cilindric. Dacă verificați după instalarea unor noi garnituri cu manșon, apăsați manșonul pentru a comprima garnitura înainte de a introduce ecartamentul. Măsurați golurile din față și din spate ale mânecii - acestea nu trebuie să depășească limitele stabilite. Faceți măsurători pentru toate - cilindri. După instalarea unor noi garnituri, este permis să atingeți manșoanele de pe marginea superioară, astfel încât garniturile să cadă la locul lor, apoi măsurați din nou cantitatea de proeminență.
4. Verificați diferența de înălțime dintre manșoanele adiacente folosind un comparator. Înălțimea manșonului este măsurată de-a lungul unei axe centrale paralele cu arborele cotit. Diferența de înălțime dintre mânecile adiacente nu trebuie să depășească limitele maxime admise.
5. Cele trei verificări de mai sus (paralelismul suprafeței manșonului cu blocul cilindric, cantitatea de proeminență și diferența de înălțime dintre manșoanele adiacente) trebuie efectuată secvenţial, iar următorul test poate fi trecut numai după ce ne-am asigurat că cel precedent a dat rezultatele corecte. Dacă, de exemplu, constatați că manșonul este înclinat dincolo de limita admisă, cauza acesteia trebuie identificată și eliminată (ar putea fi doar o eroare a instrumentului, așa că trebuie să o verificați mai întâi). Cauza înclinării manșonului poate fi deformarea acestuia (cel mai probabil verificarea se face cu motorul pe utilaj) sau obiecte străine între manșon și bloc (cel mai probabil dacă verificarea se face după o revizie completă a motorului).
6. În cazul în care verificările la motorul care stă pe mașină au dat rezultate nesatisfăcătoare, este necesar să se înlocuiască garniturile de căptușeală sau chiar una sau mai multe căptușeli. În orice caz, pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți motorul din cutia de viteze.
7. Dacă verificările sunt satisfăcătoare, puteți continua cu asamblarea sau, dacă este necesar, instalați benzi metalice temporare pentru a ține carcasele la loc. Este interzisă rotirea arborelui cotit decât dacă se iau măsuri pentru a împiedica mișcarea manșoanelor. Dacă nu veți continua lucrul imediat, acoperiți motorul, astfel încât murdăria să nu intre în el.