2. Veți avea nevoie de un lift pentru a ridica partea din față a mașinii, astfel încât motorul și cutia de viteze să poată fi scoase prin partea de jos.
3. Scurgeți uleiul și lichidul de răcire din motor. Scurgeți uleiul din cutia de viteze. Când ați terminat, puneți la loc dopurile de scurgere.
4. Scoateți bateria și platforma acesteia.
5. Scoateți filtrul de aer împreună cu tuburile sale.
6. Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului. Este recomandabil să scoateți radiatorul, deconectând mai întâi cablajul de la comutatorul termic și de la senzorul de nivel scăzut al lichidului de răcire.
7. Deconectați cablul de accelerație de la carburator.
8. Deconectați furtunul de retur al combustibilului de la carburator și închideți-l. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la pompă și conectați-l și pe el. Fiți pregătiți pentru vărsarea de combustibil atunci când deconectați furtunurile.
9. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânei.
10. Deconectați și închideți furtunurile de încălzire.
11. Scoateți șuruburile care fixează suportul cablului de aprindere pe capacul arborelui cu came. Scoateți capacul distribuitorului împreună cu firele și suportul.
12. Scoateți placa de fixare a conectorului de joasă tensiune al distribuitorului și deconectați conectorul. Așezați placa la loc și fixați-o.
13. Scoateți mufa de diagnosticare din suport și deconectați firul de împământare.
14. Scoateți senzorul TDC (fixat cu un șurub de strângere) din carcasa volantei (vezi fotografia).
15. La modelele cu servodirecție, scoateți rezervorul de lichid al servodirecției de pe bord și agățați-l de generator. Deconectați tuburile de la supapa servodirecției și închideți-le. Legați țevile lângă distribuitor. Închideți fitingurile tuburilor de pe supapă.
16. Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze (vezi fotografia).
17. La modelele cu transmisie manuală, deconectați cablul ambreiajului și cablajul comutatorului de lumină marșarier.
18. La modelele cu transmisie automată, deconectați furtunurile sistemului de răcire a transmisiei de la răcitorul de ulei. Deconectați cablul schimbătorului de viteze și cablajul comutatorului luminii de marșarier/blocării demarorului.
19. La toate modelele, deconectați cablajul de la cele două întrerupătoare ale sistemului de răcire de pe galeria de admisie (rețineți culorile firelor pentru a nu le încurca atunci când le deconectați).
20. Deconectați firele de la generator.
21. Deconectați firul de la comutatorul de presiune a uleiului.
22. Deconectați firul de împământare de la carcasa cutiei de viteze.
23. Deconectați conductele de evacuare ale sistemului de evacuare de la flanșa galeriei de admisie a gazelor de eșapament.
24. La modelele cu transmisie manuală, deconectați articulațiile sferice ale mecanismului schimbătorului de viteze (pentru a deconecta balamalele, puteți utiliza o șurubelniță de montare sau o șurubelniță mare). Dacă este cazul, deconectați cablul de blocare a treptei de marșarier (pe cele mai recente modele).
25. Pentru a deconecta arborii de transmisie de la transmisia finală, slăbiți bielele inferioare ale barei antiruliu, fuzetele și articulațiile sferice ale direcției de pe ambele părți. De asemenea, eliberați rulmentul intermediar slăbind piulițele de blocare și rotind șuruburile de montare cu o jumătate de tură (180°). Deconectați arborele de transmisie stânga trăgând butucul spre exterior și apoi instalați o unealtă pentru a fixa angrenajele axului diferențialului. Deconectați arborele de transmisie din dreapta în același mod.
26. Dacă butucii nu pot fi trași suficient înapoi pentru a deconecta arborii de transmisie de la transmisia finală, arborii de transmisie vor trebui demontați complet.
27. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul inferior al motorului.
28. Conectați palanul la cele două inele de ridicare ale motorului. În funcție de designul elevatorului, poate fi necesară îndepărtarea capacului capotei.
29. Ridicați ușor motorul și cutia de viteze cu o înălțime suficientă pentru a le detașa greutatea de pe suporturi. Scoateți șuruburile pernei superioare (câte unul pe fiecare parte). Fiți pregătiți ca motorul și cutia de viteze să se schimbe ușor după scoaterea șuruburilor.
30. Coborâți motorul cu cutia de viteze în jos (prin compartimentul motorului), având grijă să nu atingem nimic.
Sursa se află pe site-ul web: PEUGEOTBOOK
31. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți motorul și cutia de viteze prin partea de jos.