2. Veți avea nevoie de un lift pentru a ridica partea din față a mașinii, astfel încât motorul și cutia de viteze să poată fi scoase prin partea de jos.
3. Goliți uleiul de motor și lichidul de răcire. Scurgeți uleiul din cutia de viteze. Când ați terminat, înlocuiți dopurile de scurgere.
4. Scoateți bateria și suportul acesteia.
5. Scoateți filtrul de aer cu tuburile sale.
6. Deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului. Este indicat să scoateți și radiatorul, având în prealabil deconectat cablurile de la comutatorul termic și senzorul de nivel scăzut al lichidului de răcire.
7. Deconectați cablul accelerației de la carburator.
8. Deconectați de la carburator și conectați furtunul de retur de combustibil. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la pompă și conectați-l și el. Fiți pregătiți pentru vărsarea combustibilului când deconectați furtunurile.
9. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
10. Deconectați și conectați furtunurile de încălzire.
11. Scoateți șuruburile care fixează suportul firului de aprindere de capacul arborelui cu came. Scoateți capacul distribuitorului cu fire și suport.
12. Scoateți placa de reținere a conectorului de joasă tensiune a distribuitorului și deconectați conectorul. Puneți farfuria la loc și prindeți-o pentru a o ține.
13. Scoateți priza de diagnosticare din suport și deconectați firul de împământare.
14. Scoateți senzorul v.m.t. (fixat cu un șurub de strângere) din carcasa volantului (Vezi poza).
15. La modelele cu servodirecție, scoateți rezervorul hidraulic al servodirecției de pe panoul frontal și agățați-l de generator. Deconectați țevile de la supapa servodirecției și conectați-le. Legați tuburile lângă distribuitor. Conectați fitingurile de țeavă de pe supapă.
16. Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze (Vezi poza).
17. La modelele cu transmisie manuală, deconectați cablul ambreiajului și cablajul comutatorului luminii de marșarier.
18. La modelele cu transmisie automată, deconectați furtunurile sistemului de răcire a cutiei de viteze de la răcitorul de ulei. Deconectați cablul schimbătorului de viteze și cablajul comutatorului luminii de marșarier/inhibitor demaror.
19. La toate modelele, deconectați cablajul de la cele două întrerupătoare ale sistemului de răcire de pe galeria de admisie (amintiți-vă culorile firelor pentru a nu le amesteca la deconectare).
20. Deconectați firele de la generator.
21. Deconectați cablul de la comutatorul de presiune a uleiului.
22. Deconectați firul de împământare de la carcasa cutiei de viteze.
23. Deconectați țevile de evacuare de la flanșa galeriei.
24. La modelele cu transmisie manuală, deconectați articulațiile sferice ale mecanismului schimbătorului de viteze (pentru a deconecta balamalele, puteți folosi un suport sau o șurubelniță mare). Acolo unde este cazul, deconectați cablul de blocare a vitezei de marșarier (pe ultimele modele).
25. Pentru a deconecta arborii de transmisie de la transmisia finală, slăbiți bielele inferioare ale barei antiruliu, știfturile de pivotare și articulațiile sferice de direcție pe ambele părți. De asemenea, eliberați rulmentul intermediar slăbindu-i piulițele de blocare și rotind șuruburile de fixare cu o jumătate de tură (180°). Deconectați arborele de antrenare din stânga trăgând butucul spre exterior și apoi instalați unealta pentru a menține angrenajele laterale diferențiale în poziție. Scoateți arborele de antrenare din dreapta în același mod.
26. Dacă butucii nu pot fi retrași suficient pentru a decupla arborii de transmisie de transmisia finală, arborii de transmisie vor trebui să fie îndepărtați complet.
27. Pentru a scoate șuruburile și pentru a îndepărta brațul de sprijin inferior al motorului.
28. Conectați la cele două urechi de ridicare ale motorului de ridicare. În funcție de designul liftului, poate fi necesară îndepărtarea capacului capotei.
29. Ridicați ușor motorul cu cutia de viteze cu un palan pentru a elimina doar greutatea acestora de pe perne. Slăbiți șuruburile pernei superioare (câte unul pe fiecare parte). Fiți pregătiți pentru faptul că, după îndepărtarea șuruburilor, motorul cu cutie se va mișca ușor.
30. Coborâți motorul cu cutia în jos (prin compartimentul motor), având grijă să nu lovească nimic.
31. Ridicați partea din față a mașinii și trageți motorul cu cutia prin partea de jos.