2. Вам запатрабуецца пад'ёмнік, каб прыпадняць перадок машыны так, каб рухавік са скрынкай можна было выцягнуць праз ніз.
3. Зліць з рухавіка алей і астуджальную вадкасць. Зліць алей са скрынкі перадач. Па завяршэнні ўсталяваць на месца зліўныя пробкі.
4. Зняць акумулятар і яго пляцоўку.
5. Зняць паветраачышчальнік з яго трубкамі.
6. Адлучыць верхні і ніжні шлангі радыятара. Пажадана зняць і радыятар, папярэдне адлучыўшы праводку ад тэрмавыключальніка і датчыка нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці.
Інфармацыя размешчана на сайце (peugeotbook)
7. Адлучыць ад карбюратара трос дросельнай засланкі.
8. Адлучыць ад карбюратара і заткнуць зваротны паліўны шланг. Адлучыць сілкавальны паліўны шланг ад помпы і таксама заткнуць яго. Будзьце гатовыя да таго, што пры адлучэнні шлангаў можа праліцца паліва.
9. Адлучыць вакуумны шланг тармазнога серваўзмацняльніка.
10. Адлучыць і заткнуць шлангі абагравальніка.
11. Вывярнуць ніты, якія мацуюць кранштэйны правадоў запальвання да вечка распредвала. Зняць вечка трамблера разам з правадамі і кранштэйнам.
12. Зняць заціскную пласціну раздыма нізкай напругі трамблера і адлучыць раз'ём. Устанавіць пласціну на месца і прыхапіць яе, каб трымалася.
13. Выцягнуць гняздо дыягностыкі з яго кранштэйна і адлучыць яго зазямляльны провад.
14. Зняць датчык ВМТ (мацуецца заціскным нітам) з кажуха махавік (гл. фатаграфію).
15. На мадэлях з рулявым узмацняльнікам зняць з перадпакоя панэлі гідраўлічны бачок рулявога ўзмацняльніка і падвесіць яго на генератары. Адлучыць ад клапана рулявога ўзмацняльніка трубкі і заткнуць іх. Падвязаць трубкі побач з трамблерам. Заткнуць штуцэры трубак на клапане.
16. Адлучыць ад каробкі перадач трос спідометра (гл. фатаграфію).
17. На мадэлях з ручной каробкай перадач адлучыць трос счаплення і праводку выключальніка агнёў задняга ходу.
18. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач адлучыць ад алейнага радыятара шлангі сістэмы астуджэння скрынкі. Адлучыць трос пераключэння перадач і праводку выключальніка агнёў задняга ходу/блакатара стартара.
19. На ўсіх мадэлях адлучыць праводку ад двух выключальнікаў сістэмы астуджэння на впускным калектары (запомніце колеры правадоў, каб не пераблытаць іх пры адлучэнні).
20. Адлучыць правады ад генератара.
21. Адлучыць провад ад рэле ціску алею.
22. Адлучыць ад картэра каробкі перадач зазямляльны провад.
23. Адлучыць апускныя трубы выхлапной сістэмы ад фланца калектара.
24. На мадэлях з ручной каробкай перадач раз'яднаць шаравыя шарніры рычажнога механізму пераключэння перадач (для разлучэння шарніраў можна скарыстацца мантажнай ці вялікай адвёрткай). Дзе дастасавальна, адлучыць трос блакатара перадачы задняга ходу (на апошніх мадэлях).
25. Для адлучэння прывадных валаў ад галоўнай перадачы прыслабіць па абодвум бакам ніжнія цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці, паваротныя цапфы і шаравыя шарніры рулявога кіравання. Вызваліць таксама прамежкавы падшыпнік, прыслабіўшы яго стопорные гайкі і павярнуўшы крапежныя ніты на паўабарота (180°). Адлучыць левы прывадны вал, пацягнуўшы калодку вонкі і затым усталяваць прыладу для ўтрымання на месцы паў- восевых зубчастых колаў дыферэнцыяла. Аналагічнай выявай адлучыць правы прывадны вал.
26. Калі не атрымоўваецца адцягнуць ступицы настолькі, каб можна было адлучыць прывадныя валы ад галоўнай перадачы, прыйдзецца зняць прывадныя валы цалкам.
27. Вывярнуць балты і зняць ніжні апорны кранштэйны рухавіка.
28. Падлучыць да двух пад'ёмных вушкам рухавіка талі пад'ёмніка. У залежнасці ад канструкцыі пад'ёмніка можа апынуцца неабходным зняць вечка капота.
29. Злёгку прыпадняць рухавік са скрынкай перадач пад'ёмнікам так, каб толькі прыбраць іх вага з падушак. Вывярнуць балты верхніх падушак (па адным з кожнага боку). Будзьце гатовыя да таго, што пасля зняцця нітаў рухавік са скрынкай злёгку зрушацца.
30. Апусціць рухавік са скрынкай уніз (праз маторнае аддзяленне), сочачы за тым, каб нічога не закрануць.
31. Падняць перадок машыны і выцягнуць рухавік са скрынкай праз ніз.