- а. Генератар і яго прывадны рамень.
- б. Маслазаліўную трубку і трубкі вентыляцыі картэра (папярэдне запомніўшы іх размяшчэнне).
- в. Впускны калектар і карбюратар.
- г. Счапленне.
- в Масляны фільтр (будзьце гатовыя да таго, што пры гэтым пральецца алей).
- е. Калектар і шлангі сістэмы астуджэння (папярэдне запомніўшы іх размяшчэнне).
- ж. Рэле ціску алею.
- в. Помпа рулявога ўзмацняльніка (калі ёсць).
36. Выпускны калектар можна альбо зняць на гэтай стадыі, альбо пакінуць на месцы, каб за яго можна было трымацца падчас зняцця галоўкі цыліндраў.
37. Вывярнуць ніт і зняць шкіў коленвала. На час зняцця ніта варта заблакаваць зубчасты вянок махавік, каб каленвал не проворачивался.
38. Зняць кажухі прываднага рамяня распредвала, звярнуўшы ўвагу на тое, ніты якога памеру дзе стаяць.
39. Вывярнуць балты і зняць накрыўку распредвала.
40. Павярнуць коленвал праз дапамозе махавік так, каб можна было ўставіць пруток дыяметрам 10 мм у адтуліну ў зорачцы распредвала і далей у паглыбленне ў газаразмеркавальным механізме. Поршні зараз знаходзяцца на сярэдзіне ходу, так што яны не змогуць стукнуцца аб клапаны.
41. Прыслабіць нацягвальнік прываднага рамяня распредвала, прыслабіўшы яго гайкі (дзве спераду і адна за пярэдняй пласцінай) і, узяўшыся за квадратны валік кулачка нацягвальніка, перавесці кулачок у гарызантальнае становішча.
42. Зняць прывадны рамень распредвала, сочачы за тым, каб не перакруціць яго. Калі вы не збіраецеся змяняць рамень, варта запомніць, як ён стаяў і ў якім кірунку перамяшчаўся.
43. Вывярнуць ніты і зняць нацягвальнік прываднага рамяня.
44. Зняць бакавыя шчыткі рамяня і зорачку коленвала. Выцягнуць сегментную шпонку.
45. Вывярнуць ніт і зняць зорачку распредвала. На час зняцця ніта зорачку можна ўтрымліваць ад проворачивания, уставіўшы пруток дыяметрам 10 мм ва ўсталявальную адтуліну на зорачцы (гл. фатаграфію).
46. Вывярнуць ніты і зняць апорны кранштэйны рухавіка, апорны шчыток зорачкі распредвала і вадзяная помпа.
47. Прыслабіць 10 нітаў галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай паслядоўнасці іх зацяжкі (гл. малюнак 12.4). Зняць ніты з шайбамі, звярнуўшы ўвагу на распорную ўтулку пад нітам N 8 (адразу над вадзяной помпай) (гл. фатаграфію).
48. Зняць галоўку цыліндраў. Калі яна не адыходзіць, уставіць 2 металічных ніта ў адтуліны пад балты і паспрабаваць разгайдаць галоўку. Забараняецца біць па галоўцы ці спрабаваць падчапіць яе рычагом. Пасля зняцця галоўкі адсунуць у бок 2 установачных штыфта (калі яны выпадуць).
49. Устанавіць часовыя заціскі гільзаў цыліндраў, калі вы не збіраецеся здымаць поршні з гільзамі. Перавярнуць рухавік так, каб вывярнуць балты і зняць махавік. Ён мае спецыяльныя ўсталявальныя пазы, так што яго можна ўсталяваць толькі ў адным становішчы.
50. Адлучыць якая ўсмоктвае дрэнажную трубку ад боку паддона (гл. фатаграфію).
52. Вывярнуць балты і зняць паддон. Звярніце ўвагу на становішча 3 нітаў з адтулінай у галоўцы пад шасцікантовік (гл. фатаграфію).
53. Вывярнуць ніты, якія мацуюць алейную помпу, звярнуўшы ўвагу на стаялы ззаду адмысловы цэнтровачны ніт.
54. Вывярнуць балты і зняць пласціну корпуса сальніка.
55. Апусціць алейную помпу ў рухавік так, каб можна было зняць яго прывадны ланцуг. Выцягнуць помпу і зняць распорную ўтулку, усталявальныя штыфты і ланцуг.
56. Зняць з коленвала зорачку алейнай помпы і выцягнуць сегментную шпонку.
57. Вывярнуць ніты шатунных вечкаў і выштурхнуць поршні вонкі праз верх гільзаў цыліндраў. (Калі вы не збіраецеся змяняць поршні, перад іх выманне неабходна зняць уступ у верхняй частцы гільзаў з дапамогай адмысловай прылады або скрабка). Пазначыць поршні, шатуны і шатунныя вечкі з тым, каб пры зборцы не пераблытаць іх.
58. Вывярнуць ніты карэнных вечкаў NN 1, 2, 4 і 5. Вывярнуць таксама 2 гайкі і 2 бакавых ніта з цэнтральнага вечка. Зрабіць пазнакі на вечках, якія паказваюць на іх адноснае становішча, і зняць іх. Калі вы не збіраецеся змяняць укладышы падшыпнікаў, іх варта пакінуць у вечках. Зняць палоўкі зацятых шайб абапал карэннага вечка N 2.
59. Зняць сальнік з канца коленвала з боку махавік.
60. Выцягнуць коленвал з картэра. Зняць верхнія паловы ўкладышаў карэнных падшыпнікаў і дзве пакінутыя паловы зацятых шайб.
61. Калі вы не збіраецеся змяняць гільзы цыліндраў, зрабіць на іх усталявальныя пазнакі, прыслабіць заціскі і зняць гільзы. Разборка рухавіка скончана.