- а. Генератор и неговия задвижващ ремък.
- b. Тръба за пълнене на масло и тръби за вентилация на картера (като предварително са запомнили тяхното местоположение).
- v. Всмукателен колектор и карбуратор.
- г-н Клъч.
- г. Маслен филтър (бъдете готови за разливане на масло).
- д. Колектор и маркучи на охладителната система (като предварително са запомнили тяхното местоположение).
- и. Реле за налягане на маслото.
- z. Помпа сервоуправление (ако има такива).
36. Изпускателният колектор може или да бъде свален на този етап, или да бъде оставен на място, за да се държи, докато сваляте главата на цилиндъра.
37. Развийте болта и свалете шайбата на коляновия вал. Докато отстранявате болта, зъбният венец на маховика трябва да бъде блокиран, за да се предотврати завъртането на коляновия вал.
38. Отстранете капаците на задвижващия ремък на разпределителния вал, като обърнете внимание на това какъв размер болтове къде са разположени.
39. Развийте болтовете и свалете капака на разпределителния вал.
40. Завъртете коляновия вал чрез маховика, така че прът с диаметър 10 mm да може да бъде вкаран в отвора на зъбното колело на разпределителния вал и след това във вдлъбнатината на механизма за синхронизация. Сега буталата са на среден ход, така че не могат да удрят клапаните.
41. Разхлабете обтегача на задвижващия ремък на разпределителния вал, като разхлабите гайките му (два отпред и един зад предната плоча) и като хванете квадратния вал на гърбицата на обтегача, преместете гърбицата в хоризонтално положение.
42. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал, като внимавате да не го усучете. Ако няма да сменяте ремъка, трябва да запомните как е бил позициониран и в каква посока се е движел.
43. Разхлабете болтовете и свалете обтегача на задвижващия ремък.
44. Свалете страничните щитове на ремъка и зъбното колело на коляновия вал. Издърпайте сегментния ключ.
45. Развийте болта и свалете зъбното колело на разпределителния вал. Докато отстранявате болта, зъбното колело може да бъде задържано от завъртане, като поставите прът с диаметър 10 mm в монтажния отвор на зъбното колело (вижте снимката).
46. Разхлабете болтовете и свалете опорната скоба на двигателя, опорния щит на зъбното колело на разпределителния вал и водната помпа.
47. Разхлабете 10-те болта на главата на цилиндъра в обратния ред на затягане (виж фиг. 12.4). Отстранете болтовете с шайби, като обърнете внимание на дистанционната втулка под болт № 8 (точно над водната помпа) (вижте снимката).
48. Свалете главата на цилиндъра. Ако не се отдели, поставете 2 метални болта в отворите на болтовете и се опитайте да разклатите главата. Не удряйте главата и не се опитвайте да я откъснете с лост. След като свалите главата, преместете 2-те монтажни щифта настрани (ако изпаднат).
49. Инсталирайте временни скоби на цилиндровите втулки, ако няма да сваляте буталата с втулките. Обърнете двигателя, така че болтовете да могат да бъдат свалени и маховикът да може да бъде свален. Има специални монтажни отвори, така че да може да се монтира само в една позиция.
50. Разкачете смукателната дренажна тръба от страната на съда (вижте снимката).
52. Развийте болтовете и свалете тавата. Обърнете внимание на позицията на 3-те шестостенни болта (вижте снимката).
53. Развийте болтовете, закрепващи маслената помпа, като обърнете внимание на специалния центриращ болт, разположен отзад.
54. Разхлабете болтовете и свалете плочата на корпуса на масленото уплътнение.
55. Спуснете маслената помпа в двигателя, така че нейната задвижваща верига да може да бъде свалена. Издърпайте помпата и отстранете дистанционната втулка, монтажните щифтове и веригата.
56. Отстранете зъбното колело на маслената помпа от коляновия вал и издърпайте ключа за дървесина.
57. Отстранете болтовете на капачката на мотовилката и избутайте буталата навън през горната част на цилиндровите втулки. (Ако няма да сменяте буталата, преди да ги свалите, трябва да отстраните перваза в горната част на втулките с помощта на специален инструмент или скрепер). Маркирайте буталата, биелите и капачките на мотовилките, за да не се объркат при монтажа.
58. Развийте болтовете на главния капак NN 1, 2, 4 и 5. Развийте също 2-те гайки и 2-те странични болта от централния капак. Направете маркировки върху капаците, за да посочите относителните им позиции, и ги отстранете. Ако няма да сменяте лагерните черупки, те трябва да останат в капачките. Отстранете половинките на упорната шайба от двете страни на основната капачка № 2.
59. Отстранете масленото уплътнение от края на маховика на коляновия вал.
60. Извадете коляновия вал от картера. Отстранете горните половини на черупките на основните лагери и двете останали половини на упорните шайби.
61. Ако няма да сменяте цилиндровите втулки, направете маркировки за подравняване върху тях, разхлабете скобите и отстранете втулките. Разглобяването на двигателя е завършено.