- а. Генератор и неговият задвижващ ремък.
- б. Тръба за пълнене на масло и вентилационни тръби на картера (след като предварително са запомнили местоположението си).
- в. Всмукателен колектор и карбуратор.
- г-н Клъч.
- г. Маслен филтър (бъдете готови да разлеете малко масло, когато правите това).
- д. Колектор и маркучи на охладителната система (след като предварително са запомнили местоположението си).
- f. Реле за налягане на маслото.
- z. Помпа на сервоусилвателя на волана (ако има такъв).
36. Изпускателният колектор може или да бъде свален на този етап, или да бъде оставен на място, така че да може да се държи, докато се сваля главата на цилиндъра.
37. Развийте болта и свалете ролката на коляновия вал. Докато развивате болта, зъбният венец на маховика трябва да бъде блокиран, за да се предотврати въртенето на коляновия вал.
38. Свалете капаците на задвижващия ремък на разпределителния вал, като обърнете внимание на размера на болтовете, където са разположени.
39. Развийте болтовете и свалете капака на разпределителния вал.
40. Завъртете коляновия вал с помощта на маховика, така че прът с диаметър 10 мм да може да се вкара в отвора на зъбното колело на разпределителния вал и след това във вдлъбнатината на механизма за синхронизация. Буталата сега са в средата на хода си, така че не могат да ударят клапаните.
41. Разхлабете обтегача на задвижващия ремък на разпределителния вал, като разхлабите гайките му (две отпред и една зад предната плоча) и, като хванете квадратния вал на обтегача, преместете гърбицата в хоризонтално положение.
42. Свалете задвижващия ремък на разпределителния вал, като внимавате да не го усукате. Ако няма да сменяте колана, трябва да запомните как е бил позициониран и в каква посока се е движил.
43. Разхлабете болтовете и свалете обтегача на задвижващия ремък.
44. Свалете страничните предпазители на ремъка и зъбното колело на коляновия вал. Издърпайте ключа на лазарката.
45. Развийте болта и свалете зъбното колело на разпределителния вал. Докато отстранявате болта, зъбното колело може да се задържи от завъртане, като се постави пръчка с диаметър 10 мм в монтажния отвор на зъбното колело (вижте снимката).
46. Разхлабете болтовете и свалете скобата на двигателя, предпазителя на зъбното колело на разпределителния вал и водната помпа.
47. Разхлабете 10-те болта на цилиндровата глава в обратен ред на затягане (вижте Фигура 12.4). Отстранете болтовете с шайбите, като обърнете внимание на дистанционната втулка под болт № 8 (точно над водната помпа) (вижте снимката).
48. Свалете главата на цилиндъра. Ако не се откачи, поставете 2 метални болта в отворите за болтове и опитайте да разклатите главата. Не удряйте главата и не се опитвайте да я откъснете с лост. След като свалите главата, преместете 2-та монтажни щифта настрани (ако паднат).
49. Монтирайте временни скоби за цилиндрови втулки, ако няма да сваляте буталата с втулки. Завъртете двигателя, за да свалите болтовете и маховика. Има специални монтажни слотове, така че може да се монтира само в една позиция.
50. Разкачете смукателната дренажна тръба отстрани на съда (вижте снимката).
52. Развийте болтовете и свалете тигана. Обърнете внимание на позицията на 3-те болта с шестостенна глава (вижте снимката).
[Източникът се намира на уебсайта www.PEUGEOTBOOK.ru]
53. Развийте болтовете, закрепващи маслената помпа, като обърнете внимание на специалния центриращ болт отзад.
54. Разхлабете болтовете и свалете плочата на корпуса на масленото уплътнение.
55. Спуснете маслената помпа в двигателя, така че задвижващата ѝ верига да може да се свали. Извадете помпата и свалете дистанционната втулка, монтажните щифтове и веригата.
56. Свалете зъбното колело на маслената помпа от коляновия вал и издърпайте шпонката.
57. Отстранете болтовете на капачките на мотовилките и избутайте буталата навън през горната част на цилиндровите втулки. (Ако няма да сменяте буталата, преди да ги свалите, ще трябва да премахнете издатината в горната част на втулките с помощта на специален инструмент или стъргалка). Маркирайте буталата, мотовилките и капачките им, така че да не се разбъркат по време на монтажа.
58. Развийте болтовете на главния капак NN 1, 2, 4 и 5. Развийте също 2 гайки и 2 странични болта от централния капак. Направете маркировки върху капаците, за да посочите относителното им положение, и ги отстранете. Ако няма да сменяте лагерните черупки, те трябва да бъдат оставени в капачките. Отстранете половинките на аксиалните шайби от двете страни на главния капак № 2.
59. Отстранете масленото уплътнение от края на маховика на коляновия вал.
60. Извадете коляновия вал от картера. Свалете горните половини на черупките на основните лагери и двете останали половини на аксиалните шайби.
61. Ако няма да сменяте цилиндровите втулки, направете маркировки за подравняване върху тях, разхлабете скобите и свалете втулките. Разглобяването на двигателя е завършено.