2. За да разкачите задвижващите валове от крайното задвижване, производителят препоръчва да разглобите дясното предно окачване, така че предната амортисьорна стойка да може да се премести настрани и десният задвижващ вал да се извади. Установихме обаче, че когато двигателят виси свободно на подемниците, задвижващите валове могат да се разкачат, без това да повлияе на предното окачване. Това е направено на модела SR и е възможно (въпреки че е съмнително), че при други модели предното окачване все пак ще трябва да се разглобява. Във всеки случай, първо трябва да опитате да го направите, без да разглобявате окачването. Ако това не помогне, ще трябва да разглобите дясното предно окачване (вижте глава 9) и след това разкачете десния задвижващ вал.
3. Позиционирайте колата така, че двигателят да е директно под повдигача и проверете дали има достатъчно място за връщане назад след повдигане на двигателя и скоростната кутия.
4. Блокирайте задните колела и дръпнете ръчната спирачка.
5. Повдигнете и подпрете капака. Маркирайте позицията на скобите на пантите на капака върху него, за да могат по-късно да бъдат монтирани точно в първоначалното им положение. Развийте монтажните болтове на скобата и подпрете стойката. Свалете капака на предния капак.
6. Разкачете кабелите от батерията и я извадете (вижте глава 10).
7. Източете течността от охладителната система (вижте глава 2). Източете маслото от двигателя и поставете обратно пробката на картера.
8. Свалете радиатора (вижте глава 2).
[Оригиналният текст се намира на: PEUGEOTBOOK.ru]
9. Свалете въздушния филтър и всмукателния отвор за въздух (вижте глава 3).
10. Разкачете маркучите от двигателя (например, усилвателят на спирачките на колектора, маркучите на парното и др.). След като изключите маркуча за подаване на гориво, временно запушете края му, за да предотвратите изтичане на охлаждаща течност.
11. Изключете кабелите на свещите от запалителните кранове, свалете капачката на разпределителя и я извадете от двигателя заедно с кабелите.
12. Разкачете кабелите от следните части (след като предварително са запомнили позицията):
- а. Сензор за температура на охлаждащата течност.
- б. Реле за налягане на маслото.
- в. Запалителна бобина.
- сензор за температура на радиатора (термичен превключвател на вентилатора).
- г. Стартов соленоид.
- д. Заземяващ проводник - от горната част на корпуса на ангренажния механизъм.
- f. Превключвател за светлините за заден ход.
Няма нужда да разкачате кабелите от генератора. Вместо това, свалете генератора (вижте глава 10) и го обърнете далеч от двигателя. По подобен начин, когато разкачате проводниците от регулатора на напрежението, развийте болтовете, които го закрепват към вътрешната стена на арката на левия преден калник, и завъртете регулатора далеч от двигателния отсек, така че да не пречи.
14. Разкачете кабелите на дросела и дросела от карбуратора.
15. Разкачете изпускателната тръба от колектора в предната част на двигателя.
16. Разкачете механизма на лоста за превключване на предавките. Работата ще бъде по-лесна, ако първо свалите опорната стойка на всмукателния колектор. Разкачете чашката на сферичния шарнир в края на скоростния лост и чашката на сферичния шарнир на скоростния лост, след което развийте болта, закрепващ сферичния шарнир на скоростния лост към капака на механизма за превключване на предавките (вижте фигура 1.3).
17. Повдигнете предната част на автомобила с крик и я подпрете с опори под предната подрама (като алтернатива, можете да инсталирате ремонтни рампи под предните колела).
18. Свалете предната част на изпускателната тръба от двигателя.
19. Разкачете жилото на съединителя (вижте глава 5).
20. Отстранете три болта от долния опорен елемент на двигателя (два са на предната повърхност, а един е отзад) (вижте снимката).
21. Свържете подемниците към двете уши в задната част на цилиндровата глава и повдигнете двигателя с подемник, точно колкото да го свалите от стойките.
22. Разкачете горните опори на двигателя и свалете скобите за поддръжка на двигателя, така че да не пречат.
23. Повдигнете двигателя, така че да е отделен от долния държач, и едновременно с това го издърпайте напред, така че задният край на корпуса на скоростната кутия да е отделен от кормилния механизъм.
24. Разхлабете контрагайката, отстранете винта и издърпайте кабела на задвижването на скоростомера от скоростната кутия.
25. Проверете дали всичко е разкачено от двигателя и скоростната кутия.
26. Завъртете едното от предните колела настрани, докато спре, така че задвижващият му вал да може да се извади. Внимателно повдигнете двигателя и го отдалечете от това колело, за да разкачите задвижващия вал. Изключете втория задвижващ вал по същия начин. Подпрете двата вала на подрамата и внимателно повдигнете двигателя и скоростната кутия от двигателния отсек. Ако е необходимо, върнете колата назад, така че двигателят и скоростната кутия да могат да бъдат спуснати на земята.