2. За да разкачите задвижващите валове от крайното задвижване, производителят препоръчва разглобяване на дясното предно окачване, така че предната стойка да може да се премести настрани и десният задвижващ вал да може да се издърпа. Открихме обаче, че когато двигателят виси свободно на телферите, задвижващите валове могат да бъдат разкачени, без да се засяга предното окачване. Това е направено на модела SR и е възможно (въпреки че е съмнително), че на други модели пак ще трябва да се разглобява предното окачване. Във всеки случай първо трябва да се опитате да го направите, без да разглобявате окачването. Ако това не помогне, ще трябва да разглобите дясното предно окачване (вижте глава 9) и след това откачете десния задвижващ вал.
3. Разположете колата така, че двигателят да е точно под повдигача и проверете дали има достатъчно място за преобръщане на колата след повдигане на двигателя и скоростната кутия.
4. Блокирайте задните колела и дръпнете ръчната спирачка.
5. Повдигнете и подпрете капака. Маркирайте позицията на скобите на пантите на капака върху капака, така че да могат да бъдат монтирани точно в първоначалната си позиция по-късно. Разхлабете монтажните болтове на скобата и подпрете стойката. Свалете капака на капака.
6. Изключете кабелите от батерията и я извадете (вижте глава 10).
7. Източете течността от охладителната система (вижте глава 2). Източете маслото от двигателя и сменете пробката на масления картер.
8. Отстранете радиатора (вижте глава 2).
9. Свалете въздушния филтър и въздухозаборника (вижте глава 3).
10. Откачете маркучите от двигателя (например серво на спирачките на колектора, маркучите на парното и т.н.). След като изключите маркуча за подаване на гориво, временно запушете края му, за да предотвратите изтичане на охлаждаща течност.
11. Изключете проводниците на запалителната свещ от свещите, свалете капачката на разпределителя и я извадете от двигателя заедно с проводниците.
12. Изключете кабелите от следните части (като предварително сте запомнили позицията):
- а. Сензор за температура на охлаждащата течност.
- b. Реле за налягане на маслото.
- v. Запалителна бобина.
- g. Датчик за температура на радиатора (термопревключвател на вентилатора).
- г. Соленоид на стартера.
- д. Заземяващ проводник - от горната част на кутията за синхронизация.
- и. Превключвател за светлини за заден ход.
Не е необходимо да изключвате кабелите от генератора. Вместо това премахнете генератора (вижте глава 10) и го завъртете настрани от двигателя. По същия начин, когато изключвате проводниците от регулатора на напрежението, развийте болтовете, които го закрепват към вътрешната стена на арката на предното ляво крило и завъртете регулатора настрани от двигателното отделение, така че да не пречи.
14. Изключете кабелите на дросела и въздушния клапан от карбуратора.
15. Откачете изпускателната тръба от колектора в предната част на двигателя.
16. Изключете механизма на скоростния лост. Работата ще бъде по-лесна, ако първо премахнете опорната стойка на всмукателния колектор. Разкачете чашата на сферичния шарнир в края на пръта за превключване на скоростите и чашата на сферичния шарнир от скобата за превключване и след това развийте болта, закрепващ сферичния шарнир на пръта за превключване на скоростите към капака на механизма за превключване на скоростите (виж фиг. 1.3).
17. Повдигнете предната част на колата с крик и я подпрете с опори под предната подрама (като опция можете да инсталирате ремонтни рампи под предните колела).
18. Отстранете предната част на изпускателната тръба от двигателя.
19. Изключете кабела на съединителя (вижте глава 5).
20. Отстранете три болта от долната стойка на двигателя (два са на предната повърхност и един е на гърба) (вижте снимката).
21. Свържете телферите към двете уши в задната част на главата на цилиндъра и повдигнете двигателя с телфер, колкото да го извадите от опорите.
22. Разкачете горните опори на двигателя и отстранете опорните скоби на двигателя, така че да не пречат.
23. Повдигнете двигателя така, че да е свободен от долната опора и в същото време го издърпайте напред, така че задният край на корпуса на скоростната кутия да е свободен от кормилния механизъм.
24. Разхлабете контрагайката, отстранете винта и издърпайте задвижващия кабел на скоростомера от скоростната кутия.
25. Проверете дали всичко е разкачено от двигателя и скоростната кутия.
26. Завъртете едно от предните колела настрани, докато спре, така че задвижващият му вал да може да бъде издърпан. Внимателно повдигнете двигателя и го отдалечете от това колело, за да разкачите задвижващия вал. Разкачете втория задвижващ вал по същия начин. Подпрете двата вала на подрамата и внимателно повдигнете двигателя и скоростната кутия от двигателното отделение. Ако е необходимо, превъртете колата назад, така че двигателят и скоростната кутия да могат да се спуснат на земята.