Забележка: Жилото на съединителя трябва да се сменя след всяко сваляне (старият кабел не може да бъде монтиран обратно на мястото си). Кабелът не трябва да се смазва; по време на производството си той се смазва със специална смазка, която не се смесва с обикновените търговски смазочни материали.
1. Повдигнете с крик и подпрете предната част на автомобила. Задействайте ръчната спирачка.
2. Разхлабете контрагайката и развийте регулиращата гайка в края на жилото (от страната на двигателя). Прорезът на лоста за освобождаване на съединителя, към който е прикрепен кабелът, е удължен и кабелът, заедно с шайбите и гайките, може да се издърпа от лоста и скобата за окачване.
3. Когато работите вътре в автомобила, отстранете килима и звукоизолационното покритие близо до педала на съединителя, за да получите достъп до държача на педала.
4. Откачете освобождаващата пружина от педала, развийте гайката и свалете болта на пантата. Разкачете края на кабела от лоста на педала (вижте B/Фигура 5.4).
 |
 |
5. За да разкачите външната обвивка на кабела от преградата, издърпайте фиксатора от отвора във фланеца на преградата и завъртете края на обвивката на 90°. Това ще подравни двата монтажни езичета с отворите във фланеца, което ще позволи на кабела да бъде издърпан напред в двигателния отсек. Извадете кабела.
6. Монтирайте новия кабел в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- а. Смажете болта на шарнира на педала на съединителя и края на жилото, което е закрепено към педала, с универсална грес. Забранено е смазването на самия кабел във външната му обвивка.
- b. Монтирайте нова гайка тип Nylstop върху болта на шарнира на педала и я затегнете до посочения въртящ момент.
- c. Монтирайте гумени шайби, метални шайби и гайки от страната на двигателя на края на жилото в същия ред, в който са били преди свалянето на жилото. Нанесете малко количество многофункционална грес върху гайката на регулиращия капак, където тя е в контакт с лоста за освобождаване на съединителя.
- ж. След завършване, регулирайте съединителя (вижте раздел 2).
 |
 |
Източникът може да бъде видян на Peugeotbook.ru