2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и повдигнете на крик и подпрете предната част на автомобила. Дръпнете ръчната спирачка.
3. За да се спасите от ненужна работа, монтирайте гайка от болтовете на корпуса на съединителя под термостата на охладителната система. (виж B/фиг. 5.8). и го фиксирайте на място с бучка пластилин.
4. Отстранете следните части в реда, показан на фигурата.
- а. канал за всмукване на въздух (от въздушния филтър нататък (вижте глава 3)
- b. генератор (вижте глава 10)
- v. скоби за горната и долната ролка, върху които е разположен ремъкът на вентилатора/помпата (вижте глава 2)
- g. Задвижващ ремък на вентилатор/помпа (вижте глава2)
- г. Задвижващ ремък на генератора (вижте глава 10).
5. Без да източвате охлаждащата течност, изключете радиатора от неговите крепежни елементи (вижте глава 2) и го преместете към батерията.
6. Подпрете левия край на двигателя с крик, като го поставите под опорната скоба на изпускателната тръба.
7. Развийте закрепващите гайки на регулатора на генератора и, без да изключвате проводниците от регулатора, го преместете настрани.
8. Развийте 4-те гайки и шайби, закрепващи горната лява опорна скоба на двигателя, и свалете скобата.
9. С помощта на специален инструмент 8.0206 HZ блокирайте коляновия вал от въртене и развийте болта на шайбата на коляновия вал. Свалете болта и шайбата (виж Б/ Фиг.5.11).
10. Разхлабете контрагайката и регулиращата гайка на жилото на съединителя. Издърпайте края на кабела от лоста за освобождаване на съединителя (няма нужда да сваляте гайките и шайбите от кабела).
11. Разхлабете монтажните болтове на корпуса на съединителя и отстранете външната половина на корпуса и лоста за освобождаване на съединителя. Свалете освобождаващия лагер.
12. Отстранете шестостенния болт, закрепващ скобата на сензора за TDC. в долната част на вътрешната половина на корпуса на съединителя. Отстранете скобата заедно със сензора. Не докосвайте кръстатия винт, който закрепва сензора към скобата (вижте снимката).
13. С помощта на специален теглич 8.0206 A отстранете маховика със съединителя от коляновия вал. Те са закрепени от два полупръстена, които се намират в жлеб на центриращата втулка на съединителя и се държат на място от съединителя. Ще е необходима много сила, за да отделите маховика и съединителя от коляновия вал. Ако е необходимо, коляновият вал може да бъде задържан от въртене чрез блокиране на зъбното колело или маховика.
14. Внимателно отстранете маховика със съединителя, като внимавате да не повредите маркучите на охладителната система.