![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0688.jpg)
2. Отсоединить от аккумулятора минусовой провод и поддомкратить и подпереть передок машины. Включить ручной тормоз.
3. Для того, чтобы избавить себя от лишней работы, установить гайку из болтов картера сцепления под термостатом системы охлаждения. (см. Б/рис. 5.8). и зафиксировать ее на месте комком пластилина.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0689.jpg)
4. Снять следующие детали в порядке, показанном на рисунке.
- а. впускной воздушный канал (начиная от воздухоочистителя и дальше (см. главу 3)
- б. генератор (см. главу 10)
- в. кронштейны верхнего и нижнего шкивов, на котором стоит ремень вентилятора/насоса (см. главу 2)
- г. Приводной ремень вентилятора/насоса (см. главу 2)
- д. Приводной ремень генератора (см. главу 10).
5. Не сливая охлаждающую жидкость, отсоединить радиатор от его креплений (см. главу 2) и передвинуть его в сторону аккумулятора.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0690.jpg)
6. Подпереть левый конец двигателя домкратом, подведя его под опорный кронштейн трубы выхлопной системы.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0691.jpg)
7. Вывернуть крепежные гайки регулятора генератора и, не отсоединяя от регулятора проводов, передвинуть его в сторону.
8. Вывернуть 4 гайки с шайбами, крепящие верхний левый опорный кронштейн двигателя и снять кронштейн.
9. С помощью специального инструмента 8.0206 HZ заблокировать коленвал от вращения и вывернуть болт шкива коленвала. Снять болт и шкив (см. Б/ рис.5.11).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0692.jpg)
10. Ослабить контргайку и регулировочную гайку на тросе сцепления. Вытащить наконечник троса из рычага выключения сцепления (гайки и шайбы с троса снимать не надо).
11. Вывернуть крепежные болты картера сцепления и снять наружную половину картера и рычаг выключения сцепления. Снять выжимной подшипник.
12. Вывернуть болт с шестигранной головкой, крепящий кронштейн датчика в.м.т. на дне внутренней половины картера сцепления. Снять кронштейн вместе с датчиком. Не трогайте крестового винта, крепящего датчик на кронштейне (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0694.jpg)
13. С помощью специального съемника 8.0206 А снять с коленвала маховик со сцеплением. Они фиксируются с помощью двух полуколец, стоящих в канавке на центрирующей втулке сцепления и удерживаемых на месте муфтой. Для того, чтобы отсоединить маховик со сцеплением от коленвала, потребуется значительное усилие. Если потребуется, коленвал можно удержать от вращения, заблокировав ведущую шестерню или маховик.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0693.jpg)
14. Осторожно вытащить маховик со сцеплением, следя за тем, чтобы не повредить шланги системы охлаждения.