Счапленне — зняцце (Peugeot 305)

1. Зняцце счаплення з коленвала патрабуе выкарыстання прынамсі адной адмысловай прылады "Пежо", уяўлялага сабой здымнік для калодкі счаплення (N 80.0206А). Калі счапленне павінна здымацца на рухавіку, стаячым на машыне, запатрабуюцца таксама прылада для фіксавання шківа коленвала (N 8.0206 HZ) і перахаднік з 1/2 цалі на 23 мм. Здымнік неабходзен для таго, каб зняць счапленне з конусу коленвала пры знятым з машыны рухавіку вам ці наўрад атрымаецца зняць счапленне з коленвала з дапамогай звычайнага ўніверсальнага здымніка. Пры рухавіку на машыне, доступ да счаплення вельмі абцяжараны, і для зняцця шківа вам запатрабуюцца фіксатар і перахаднік, а таксама кантавы ключ і ражковыя ключы на 41 мм. Калі вы не размяшчаеце адмысловымі прыладамі, лепш даручыць працу па зняцці счаплення адмыслоўцу.



2. Адлучыць ад акумулятара мінусавы провад і паддамкратыць і падперці перадок машыны. Уключыць ручны тормаз.

3. Для таго, каб пазбавіць сябе ад лішняй працы, усталяваць гайку з нітаў картэра счаплення пад тэрмастатам сістэмы астуджэння. (гл. Б/малюнак 5.8). і зафіксаваць яе на месцы камяком пластыліну.



4. Зняць наступныя дэталі ў парадку, паказаным на рысунку.

• а. впускной паветраны канал (пачынаючы ад паветраачышчальніка і далей (гл. раздзел 3)
• б. генератар (гл. раздзел 10)
• в. кранштэйны верхняга і ніжняга шківаў, на якім стаіць рамень вентылятара/помпы (гл. раздзел 2)
• г. Прывадны рамень вентылятара/помпы (гл. раздзел 2)
• в Прывадны рамень генератара (гл. раздзел 10).

5. Не зліваючы астуджальную вадкасць, адлучыць радыятар ад яго мацаванняў (гл. раздзел 2) і перасунуць яго ў бок акумулятара.



6. Падперці левы канец рухавіка дамкратам, падвядучы яго пад апорны кранштэйны трубы выхлапной сістэмы.



7. Вывярнуць крапежныя гайкі рэгулятара генератара і, не адлучаючы ад рэгулятара правадоў, перасунуць яго ў бок.

Крыніцу можна ўбачыць на PEUGEOTBOOK.ru

8. Вывярнуць 4 гайкі з шайбамі, якія мацуюць верхні левы апорны кранштэйны рухавіка і зняць кранштэйны.



9. З дапамогай спецыяльнага інструмента 8.0206 HZ заблакаваць коленвал ад кручэння і вывярнуць ніт шківа коленвала. Зняць ніт і шкіў (гл. Б/ малюнак 5.11).



10. Прыслабіць контргайку і рэгулявальную гайку на тросе счаплення. Выцягнуць наканечнік троса з рычага выключэння счаплення (гайкі і шайбы з троса здымаць не трэба).

11. Вывярнуць крапежныя балты картэра счаплення і зняць вонкавую палову картэра і рычаг выключэння счаплення. Зняць выціскны падшыпнік.

12. Вывярнуць ніт з шасціграннай галоўкай, які мацуе кранштэйны датчыка ВМТ на дне ўнутранай паловы картэра счаплення. Зняць кранштэйны разам з датчыкам. Не чапайце крыжовай шрубы, які мацуе датчык на кранштэйне (гл. фатаграфію).



13. З дапамогай спецыяльнага здымніка 8.0206 А зняць з каленвала махавік са счапленнем. Яны фіксуюцца з дапамогай двух полуколец, стаялых у канаўцы на цэнтравальнай утулцы счаплення і ўтрымоўваных на месцы муфтай. Для таго, каб адлучыць махавік са счапленнем ад коленвала, запатрабуецца значны высілак. Калі запатрабуецца, коленвал можна ўтрымаць ад кручэння, заблакаваўшы вядучую шасцярню ці махавік.





14. Асцярожна выцягнуць махавік са счапленнем, сочачы за тым, каб не пашкодзіць шлангі сістэмы астуджэння.