Дисковете на съединителя LUK нямат демпфериращи елементи, филтрирането на шума, генериран от скоростната кутия, се извършва от демпфериращия елемент на двойния маховик (DVA), а не от демпфериращите елементи на диска на съединителя.
Новият концептуален механизъм е механизъм за компенсиране на пропуските, наречен SAC (име предложено от LUK).
Съединител:
1 - Триещ диск на съединителя;
2 - механизъм на съединителя;
3 - освобождаващ лагер на съединителя.