Tarcze sprzęgła LUK nie posiadają elementów tłumiących, za filtrowanie hałasu wytwarzanego przez skrzynię biegów odpowiada element tłumiący podwójnego koła zamachowego (DVA), a nie elementy tłumiące tarczy sprzęgła.
Nowym mechanizmem koncepcyjnym jest mechanizm kompensacji szczeliny zwany SAC (nazwa zaproponowana przez LUK).