Моля, обърнете внимание: Притискателната плоча и диафрагмената пружина не са разделими и трябва да се сменят като комплект, ако са повредени. Производителят непрекъснато усъвършенства дизайна на притискащите и задвижваните дискове. Поради тази причина, при поръчката им е необходимо да се посочат идентификационният номер на превозното средство и номерът на двигателя.
Съединителят може да се свали без да се изважда двигателят от двигателния отсек.
1. Свалете скоростната кутия (вижте съответната глава).
2. Маркирайте монтажното положение на съединителя спрямо маховика с помощта на перфоратор.
3. Разхлабете шестте монтажни болта на съединителя към маховика на кръст, за да освободите налягането от диафрагмената пружина. След това, напълно развийте всички болтове по ред. За да предотвратите завъртането на маховика, блокирайте го с накладка или голяма отвертка, като я поставите между зъбите на зъбния венец (вижте илюстрацията).
2.3 Спирачна накладка, монтирана на зъбното колело на маховика, за да се предотврати завъртането му
4. Свалете съединителя, като първо разкачите притискателния диск и едновременно с това натиснете задвижващия диск към маховика (вижте илюстрацията).
2.4 Свалете съединителя, като първо разкачите притискателния диск и едновременно с това натиснете задвижващия диск към маховика
След това извадете задвижвания диск.
5. Избършете вътрешността на маховика с парцал и проверете работната му повърхност. Ако задвижваният диск се е износил до главите на нитовете, е възможно нитовете да са надраскали повърхността на маховика или притискателния диск на съединителя.
(Материалът е копиран от ресурса: www.peugeotbook.ru)
Внимание! Ако работата изисква демонтиране на двигателя или скоростната кутия, се препоръчва да свалите съединителя, за да проверите състоянието на дисковете му.