Upozornenie: Prítlačná doska a membránová pružina nie sú oddeliteľné a v prípade poškodenia sa musia vymeniť ako súprava. Výrobca neustále vylepšuje dizajn prítlačných a hnaných kotúčov. Z tohto dôvodu je pri ich objednávke potrebné uviesť identifikačné číslo vozidla a číslo motora.
Spojku je možné demontovať bez demontáže motora z motorového priestoru.
1. Demontujte prevodovku (pozri príslušnú kapitolu).
2. Označte montážnu polohu spojky vzhľadom na zotrvačník pomocou razníka.
3. Uvoľnite šesť upevňovacích skrutiek spojky k zotrvačníku v krížovom vzore, aby ste uvoľnili tlak z membránovej pružiny. Potom úplne odskrutkujte všetky skrutky v uvedenom poradí. Aby ste zabránili otáčaniu zotrvačníka, zablokujte ho brzdovou čeľusťou alebo veľkým skrutkovačom vložením medzi zuby ozubeného venca (pozri ilustráciu).
2.3 Brzdová čeľusť, namontovaná na ozubenom venci zotrvačníka, aby sa zabránilo jeho otáčaniu
4. Demontujte spojku tak, že najprv odpojíte prítlačný kotúč a súčasne zatlačíte hnaný kotúč smerom k zotrvačníku (pozri ilustráciu).
2.4 Demontujte spojku tak, že najprv odpojíte prítlačný kotúč a súčasne zatlačíte hnaný kotúč smerom k zotrvačníku
Potom vyberte poháňaný disk.
5. Utrite vnútro zotrvačníka handričkou a skontrolujte jeho pracovnú plochu. Ak sa hnací kotúč opotreboval až po hlavy nitov, je možné, že nity poškriabali povrch zotrvačníka alebo prítlačného kotúča spojky.
Pozor! Ak práca vyžaduje demontáž motora alebo prevodovky, odporúča sa demontovať spojku a skontrolovať stav jej kotúčov.