13. Ak inštalujete starú spojku, pripevnite spojku k zotrvačníku podľa značiek urobených pred demontážou.
14. Vycentrujte hnaný kotúč na zotrvačníku a prítlačnej doske. To možno vykonať pomocou vhodného valca alebo pomocou starého vstupného hriadeľa prevodovky. Takéto centrovanie je potrebné, aby sa pri montáži pohonnej jednotky dal namontovať vstupný hriadeľ prevodovky. Pri uťahovaní upevňovacích skrutiek spojky sa odporúča občas demontovať centrovací valček alebo starý vstupný hriadeľ, aby ste sa uistili, že sa poháňaný kotúč pri uťahovaní skrutiek nezasekne. Spojka na zostave zotrvačníka je znázornená na (ilustrácie 2.0.)
2.0 Spojka so zotrvačníkom
Upevňovacie skrutky by sa mali uťahovať rovnomerne do kríža krútiacim momentom 15-20 Nm. Zároveň je zotrvačník aretovaný brzdovou čeľusťou alebo skrutkovačom. Po inštalácii spojky je prevodovka pripevnená k motoru.
Poznámka: Pred opätovnou montážou prevodovky naneste tenkú vrstvu grafitového maziva Molykote BR2 na drážky hnaného kotúča a na vonkajší povrch vedenia spojky.