Oprava spojky (Peugeot Eurovans 806)

Ak je známe, že je potrebné vymeniť poháňaný kotúč alebo prítlačnú dosku, nie je potrebné ich kontrolovať. Zvyčajne sa však po odstránení spojky skontroluje ich stav.

6. Skontrolujte stav pružín a kužeľových zárezov drážok poháňaného disku. Priemer hnaného disku je na všetkých motoroch rovnaký (pozri ilustráciu).



7. Ak sú trecie obloženia mastné, vymeňte poháňaný kotúč. Nedajú sa čistiť.

8. Skontrolujte hrúbku trecích obložení a stav prítlačnej dosky (pozri ilustráciu).



Ak je zostávajúca hrúbka obloženia menšia ako 0,30 mm, poháňaný kotúč by sa mal vymeniť. Kotúč, ktorého zostatková hrúbka trecích obložení je o niečo väčšia ako predpísaná veľkosť, sa musí tiež vymeniť.



9. Skontrolujte hádzanie poháňaného disku pomalým otáčaním a sledovaním šípky indikátora. Ak je údaj na indikátore len mierne vyšší ako 0,8 mm, disk je možné s určitou opatrnosťou narovnať. V opačnom prípade sa musí vymeniť (pozri ilustráciu).



10. Skontrolujte stav drážok poháňaného disku. Ak sú poškodené, disk sa musí vymeniť (pozri ilustráciu).



11. Skontrolujte prítlačnú dosku, či nie je zdeformovaná alebo zdeformovaná. Položte oceľové pravítko na pracovnú plochu disku a pomocou šablóny zmerajte medzeru. Ak je výška medzery väčšia ako 0,3 mm, prítlačná doska by sa mala vymeniť (pozri ilustráciu).





12. Skontrolujte hádzavosť zotrvačníka pripevnením úchylkomera podľa obrázka a otočením zotrvačníka. Hádenie zotrvačníka by nemalo presiahnuť 0,10 mm (pozri ilustráciu).



Ak je potrebné odstrániť zotrvačník z kľukového hriadeľa, potom pri jeho následnej inštalácii by sa staré montážne skrutky mali vymeniť za nové. Skrutky utiahnite krížovým spôsobom. Pred montážou zotrvačníka očistite povrch zotrvačníka na strane kľukového hriadeľa, ako aj montážnu plochu hriadeľa.

Zdroj sa nachádza na webovej stránke www.peugeotbook.ru