Сцепление — ремонт (Peugeot Eurovans 806)

Если известно, что ведомый диск или же нажимной подлежат замене, то нет необходимости проводить их осмотр. Однако обычно после снятия сцепления выполняется проверка их состояния.

6. Проверьте состояние пружин и конусной насечки шлицов ведомого диска. Диаметр ведомого диска на всех двигателях одинаков (см. иллюстрацию).



7. Замените ведомый диск, если фрикционные накладки замаслены. Они чистке не подлежат.

8. Проверьте толщину фрикционных накладок, а также состояние нажимного диска (см. иллюстрацию).





Если остаточная толщина накладок менее 0,30 мм, то ведомый диск следует заменить. Замене подлежит и диск, остаточная толщина фрикционных накладок которого незначительно больше указанного размера.

9. Проверьте биение ведомого диска, медленно проворачивая его и следя за стрелкой индикатора. Если показание индикатора лишь незначительно превышает 0,8 мм, то диск можно выправить, соблюдая определенную осторожность. В противном случае он подлежит замене (см. иллюстрацию).



10. Проверьте состояние шлицев ведомого диска. Если они разбиты, то диск необходимо заменить (см. иллюстрацию).





11. Проверьте нажимной диск на отсутствие искривления и деформации. Положите на рабочую поверхность диска стальную линейку и шаблоном измерьте зазор. Если высота зазора больше 0,3 мм, то нажимной диск следует заменить (см. иллюстрацию).



12. Проверьте биение маховика, закрепив стрелочный индикатор так, как показано на иллюстрации, и вращая маховик. Биение маховика не должно превышать 0,10 мм (см. иллюстрацию).



Если необходимо снять маховик с коленчатого вала, то при последующей его установке прежние болты крепления следует заменить на новые. Затяжку болтов выполняйте в перекрестном порядке. Перед установкой маховика почистите поверхность маховика со стороны коленчатого вала, а также посадочную поверхность вала.

[Источник можно увидеть на: www.peugeotbook.ru]