Megjegyzés: A nyomólap és a tányérrugó nem választható szét, sérülés esetén egy készletben kell kicserélni őket. A gyártó folyamatosan fejleszti a nyomó- és hajtott tárcsák kialakítását. Emiatt megrendeléskor meg kell adni a jármű alvázszámát és a motorszámot.
A kuplung eltávolítható anélkül, hogy a motort ki kellene venni a motortérből.
1. Szerelje le a sebességváltót (lásd a vonatkozó fejezetet).
2. Jelölje meg a tengelykapcsoló lendkerékhez viszonyított beépítési helyzetét egy lyukasztóval.
3. Lazítsa meg a tengelykapcsolót a lendkerékhez rögzítő hat csavart keresztben, hogy tehermentesítse a tányérrugót. Ezután csavarja ki teljesen az összes csavart sorrendben. A lendkerék elfordulásának megakadályozása érdekében rögzítse azt fékpofával vagy egy nagy csavarhúzóval úgy, hogy azt a tányérkerék fogai közé helyezi (lásd az ábrát).
2.3 Fékpofa, a lendkerék tányérkerekére szerelve, hogy megakadályozza annak elfordulását
(Az eredetit megtalálja a forráson PEUGEOTBOOK)
4. A tengelykapcsoló eltávolításához először a nyomólapot kell lecsatlakoztatni, és egyidejűleg a hajtott tárcsát a lendkerék felé kell nyomni (lásd az ábrát).
2.4 A tengelykapcsoló eltávolításához először a nyomólapot kell lecsatlakoztatni, és egyidejűleg a hajtótárcsát a lendkerék felé kell nyomni
Ezt követően távolítsa el a meghajtott lemezt.
5. Törölje át a lendkerék belsejét egy ronggyal, és ellenőrizze a munkafelületét. Ha a hajtott tárcsa a szegecsfejekig kopott, lehetséges, hogy a szegecsek megkarcolhatták a lendkerék vagy a kuplung nyomólapjának felületét.
Figyelem! Ha a munka során ki kell szerelni a motort vagy a sebességváltót, ajánlott a tengelykapcsolót is leszerelni a tárcsák állapotának ellenőrzéséhez.