A tengelykapcsoló tárcsák átmérője és a hajtott tárcsa nyomóereje a motor teljesítményétől függ. Nem minden autómodell van felszerelve azonos kialakítású tengelykapcsolóval. Emiatt a pótalkatrészek rendelésekor kérjük, adja meg a motor típusát és számát. A tengelykapcsoló tárcsák átmérője a járműmodelltől függően is változhat.
A tengelykapcsoló a következő fő egységekből áll:
- A) tengelykapcsoló működtető, amely tartalmazza a tengelykapcsoló pedált, a tengelykapcsoló kábelt automatikus beállítással, a tengelykapcsoló kioldó villát és a kioldó csapágyat;
- b) maga a tengelykapcsoló, amely a forgattyúházban található, és tartalmaz egy nyomólemezt, egy hajtott tárcsát és a lendkerékkel összekapcsolódó súrlódó betéteket.
Amikor megnyomja a tengelykapcsoló pedált, a tengelykapcsoló kábel meghúzódik, és a tengelykapcsoló kioldó kar a kioldó csapágyat a membránrugóhoz nyomja. A nyomólemez eltávolodik a lendkeréktől, és a meghajtott tárcsa már nem préselődik ki a lendkerékhez, és szabadon forog. Ily módon a motor és a sebességváltó közötti áramkör megszakad.
Amint a tengelykapcsoló pedált elengedik, a membránrugó visszahelyezi a nyomólemezt a lendkerékre, ezáltal megnyomja a hajtott tárcsát és helyreállítja az áramkört.
csúszás (csúszás) a kuplung csak akkor válik észrevehetővé, ha nagy sebességben vezet. Ugyanakkor az effektív motorteljesítmény maximális. Ebben az esetben a motor fordulatszáma magasabb, mint a kiválasztott fokozathoz szükséges. Induláskor szinte észrevehetetlen a tengelykapcsoló megcsúszása. Az ilyen meghibásodás következménye lehet a hajtott tárcsa felületének, a nyomótárcsa munkafelületének és a lendkeréknek a kopása. Általában a hajtott lemez cseréjekor a nyomótárcsát is frissíteni kell.
Egy jó tengelykapcsolónak minden probléma nélkül át kell mennie a következő teszten.
1. Húzza be a rögzítőféket.
2. Kapcsolja be a harmadik fokozatot a tengelykapcsoló-pedál lenyomásával
3. Nyomja le a gázpedált, és lassan engedje fel a tengelykapcsoló pedált. A motornak le kell állnia.
Ha a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a sebességváltáshoz recsegéshez vagy karcoláshoz hasonló zajokat hall, ez azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló nem kapcsol ki jól. Javasoljuk, hogy először ellenőrizze a szőnyeg helyzetét a padlón a tengelykapcsoló-pedál alatt. Lehetséges, hogy elmozdult, és korlátozza a tengelykapcsoló-pedál mozgását.
Figyelem! Ha egy kézi sebességváltóval felszerelt autó sebességváltásakor a vezető hibát követ el, és például az 5. sebességből a 2. sebességbe kapcsol, akkor a tengelykapcsoló hajtott tárcsa forgási sebessége nagyobb, mint a motor forgási sebessége főtengely. Ilyen helyzetben a 2. fokozatot egy ideig nem szabad bekapcsolni. A motor fordulatszámának növelése gyűrűk szinkronizálásával növelhető. A nyomólemez különösen nagy forgási sebessége miatt azonban a súrlódó bélés eltörhet, melynek egyes részei eltömődnek egymás alatt, ezáltal a hajtott tárcsa vastagsága elfogadhatatlan méretűre nő. Ebben az esetben előfordulhat, hogy a tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva, de a tengelykapcsoló nem, vagy nem fog teljesen kioldódni.
Ha az autó szaggatottan mozog, ez azt jelenti, hogy a motor nyomatékátadása egyenetlen. Az ilyen meghibásodás okai eltérőek lehetnek.
- A) A motor vagy a sebességváltó rögzítésének meghibásodása vagy gyengülése, és a tengelykapcsoló bekapcsolása következtében az erőegység vibrálni kezd.
- b) A hajtott lemez súrlódó burkolata megégett vagy megkeményedett. Ez a tengelykapcsoló túlterhelése miatt lehetséges.
- G) A nyomólemez meggörbült vagy a munkafelülete megvetemedett.
- d) A lendkerék felülete deformálódott, hullámos egyenetlenségek keletkeztek rajta.
Figyelem! A tengelykapcsoló cseréje csak a motor vagy a sebességváltó eltávolítása esetén lehetséges. A nyomólemezt, a hajtott lemezt és a kioldó csapágyat rendszeresen frissíteni kell. A tengelykapcsoló kábel cseréje megköveteli a kábelfeszesség-állító mechanizmus beállítását, különösen akkor, ha a kábel eltörik. A kábelfeszesség cseréjét és beállítását ajánlatos műhelyre bízni.