Diametrul discurilor de ambreiaj și forța de strângere a discului acționat depind de puterea motorului. Nu toate modelele de mașini sunt echipate cu același design al ambreiajului. Din acest motiv, atunci când comandați piese de schimb, vă rugăm să indicați tipul motorului și numărul acestuia. Diametrul discurilor de ambreiaj poate varia, de asemenea, în funcție de modelul vehiculului.
Ambreiajul este alcătuit din următoarele componente principale:
- a) acționarea ambreiajului, care include pedala de ambreiaj, cablul de acționare a ambreiajului cu reglare automată, furca de eliberare a ambreiajului și rulmentul de eliberare;
- b) ambreiajul în sine, situat în carter și incluzând o placă de presiune, o placă antrenată și garnituri de fricțiune care se angajează cu volanta.
Când pedala de ambreiaj este apăsată, cablul ambreiajului este tensionat, iar maneta de eliberare a ambreiajului apasă rulmentul de eliberare pe arcul cu diafragmă. Placa de presiune se îndepărtează de volantă, iar discul acționat nu mai este presat spre volantă și se rotește liber. În acest fel, se întrerupe conexiunea de alimentare dintre motor și cutia de viteze.
Imediat ce pedala de ambreiaj este eliberată, arcul diafragmei readuce placa de presiune la volantă, apăsând astfel placa acționată și restabilind conexiunea de alimentare.
Alunecare (alunecare) ambreiajul devine vizibil doar la mersul cu treaptă mare de viteză. În același timp, puterea efectivă a motorului este maximă. În acest caz, turația motorului este mai mare decât cea necesară pentru treapta de viteză cuplată. La pornire, patinarea ambreiajului este aproape imperceptibilă. Consecința unei astfel de defecțiuni poate fi abraziunea suprafeței discului acționat, a suprafeței de lucru a plăcii de presiune și a volantei. De obicei, la înlocuirea discului acționat, trebuie actualizată și placa de presiune.
Un ambreiaj funcțional ar trebui să treacă următorul test fără probleme.
1. Acționați frâna de mână.
2. Cuplați treapta a treia de viteză apăsând pedala de ambreiaj
3. Apăsați pedala de accelerație și eliberați încet pedala de ambreiaj. Motorul ar trebui să se oprească.
Dacă auziți un clic sau un zgomot de zgârietură atunci când apăsați pedala de ambreiaj pentru a schimba vitezele, înseamnă că ambreiajul nu se decuplează corect. Se recomandă să verificați mai întâi poziția covorașului de sub pedala de ambreiaj. Este foarte posibil să se fi deplasat și să limiteze cursa pedalei de ambreiaj.
Atenție! Dacă șoferul face o greșeală la schimbarea vitezelor într-un vehicul cu transmisie manuală și, de exemplu, schimbă din treapta a 5-a în treapta a 2-a, viteza de rotație a discului de ambreiaj acționat va fi mai mare decât viteza arborelui cotit al motorului. Într-o astfel de situație, nu ar trebui cuplată viteza a 2-a o perioadă de timp. Turația motorului poate fi crescută prin utilizarea inelelor de sincronizare. Totuși, din cauza vitezei deosebit de mari cu care se rotește placa de presiune, garnitura de fricțiune se poate rupe, părțile acesteia ajungând să se blocheze una sub alta, crescând astfel grosimea discului acționat la dimensiuni inacceptabile. În acest caz, pedala de ambreiaj poate fi complet apăsată, dar ambreiajul nu se va decupla sau nu se va decupla complet.
Dacă mașina se mișcă sacadat, înseamnă că transmiterea cuplului de la motor este neuniformă. Motivele unei astfel de defecțiuni pot fi diferite.
- a) Un defect sau o slăbire a suspensiei motorului sau a cutiei de viteze și, ca urmare a acționării ambreiajului, unitatea de putere începe să vibreze.
- b) Garnitura de fricțiune de pe discul acționat este arsă sau întărită. Acesta poate fi rezultatul unei suprasolicitări a ambreiajului.
- d) Placa de presiune s-a deformat sau suprafața sa de lucru a devenit strâmbă.
- d) Suprafața volantei s-a deformat, provocând formarea unor neregularități sub formă de valuri.
Atenție! Ambreiajul poate fi înlocuit doar prin demontarea motorului sau a cutiei de viteze. Placa de presiune, placa antrenată și rulmentul de debreiere trebuie înlocuite sistematic. Înlocuirea cablului ambreiajului necesită reglarea mecanismului de reglare a tensiunii cablului, în special în cazurile în care cablul se rupe. Se recomandă să lăsați înlocuirea și reglarea tensiunii cablului la un atelier.
Articol bazat pe material de pe site-ul web [peugeotbook]