Motor diesel
Motoare pe benzina
Mecanismul se distinge prin utilizarea unui sistem automat de compensare a golului folosind un senzor de forță. Graficul forței aplicate lagărului de eliberare este o curbă care rămâne practic neschimbată în timp.
Acest sistem permite o rezervă de uzură mai mare decât în mecanismele clasice de ambreiaj.
Atenție. Mecanismul SAC și discul de frecare a ambreiajului sunt o unitate inseparabilă (marcarea cu același număr pe piesele componente). În versiunea de reparare, doar unitățile de disc și mecanismele sunt furnizate ca set. Mecanismul ambreiajului este în poziția inițială când semnul de pe inelul de compensare se află între adânciturile mecanismului.
Eticheta de compensare:
A - marca coroanei de compensare;
B - crestături.
Caracteristicile ambreiajului cutiei de viteze hidromecanice
Ambreiajul este controlat de ECU al transmisiei manuale secvențiale. Rulmentul de eliberare a ambreiajului concentric hidraulic este echipat cu un senzor de poziție. ECU al transmisiei manuale secvențiale are un senzor care stochează numărul de cicluri de ambreiaj. După instalarea ambreiajului sau a lagărului de eliberare hidraulic, următoarele operații trebuie efectuate folosind un instrument de diagnosticare:
- creșterea presiunii din sistem și eliminarea aerului (vezi operațiunea corespunzătoare);
- resetează contorul ciclului ambreiajului la zero (numai dacă mecanismul de ambreiaj este înlocuit cu unul nou);
- inițializarea "punctului de alunecare" ambreiajului (folosind echipamente de diagnosticare).