Увага! Натискний диск і діафрагмова пружина не роз'єднуються і тому замінюються в комплекті. Виробник постійно вдосконалює конструкцію натискного та веденого дисків. Тому при їх замовленні необхідно вказувати ідентифікаційний номер автомобіля та номер двигуна.
Зчеплення можна зняти, не демонтуючи двигун із моторного відсіку.
1. Зніміть коробку передач (див. відповідний розділ).
2. Позначте монтажне положення зчеплення щодо маховика, скориставшись керном.
3. Відкрутіть у перехресному порядку шість болтів кріплення зчеплення до маховика, щоб розвантажити тиск діафрагмової пружини. Після цього повністю виверніть усі болти по порядку. Щоб утримати маховик від провертання, застопоріть його гальмівним черевиком або великою викруткою, вставивши її між зубчастим вінцем (див. ілюстрацію).
2.3 Гальмовий черевик, що встановлюється на зубчастий вінець маховика, щоб утримати його від провертання
4. Зніміть зчеплення, від'єднавши спочатку натискний диск, а віджимаючи при цьому ведений до маховика (див. ілюстрацію).
2.4 Зніміть зчеплення, від'єднавши спочатку натискний диск, а віджимаючи при цьому ведений до маховика
Після цього зніміть і диск.
5. Протріть ганчір'я внутрішній бік маховика, і огляньте його робочу поверхню. Якщо ведений диск стерся до головок заклепок, то не виключається, що заклепки могли подряпати поверхню маховика або натискного диска зчеплення.
Увага! Якщо виконуються роботи, в ході яких необхідні зняття двигуна або коробки передач, рекомендується зняти зчеплення для перевірки стану його дисків.