2. Преди да центрирате задвижвания диск, отстранете маслената дефлекторна пластина на задвижващото зъбно колело. Разхлабете фиксиращия пръстен на зъбното колело с помощта на клещи за фиксиращи пръстени и отстранете пръстена и маслената дефлекторна пластина. Отстранете стария уплътнителен пръстен, разположен зад плочата.
3. Проверете дали 6-те монтажни болта на съединителя не са затегнати и монтирайте маховика със съединителя на коляновия вал, като проверите дали щифтът на края на центриращия фланец на съединителя е подравнен с маркировката на края на коляновия вал. Натиснете съединителя и проверете дали ще се включи. Ако не "върви", значи задвижваният диск има нужда от 8 центриране. Извадете маховика от съединителя, преместете леко задвижвания диск и опитайте да монтирате съединителя отново. Когато най-накрая щракне на място, проверете дали щифтът все още е подравнен с маркировката на коляновия вал. Временно монтирайте шайбата на коляновия вал на място и поставете болта, но не го затягайте все още, просто го хванете леко, т.к. шайбата ще трябва да се свали отново (виж снимки).
 |  |
4. Постепенно и равномерно затегнете 6-те монтажни болта на съединителя до необходимия въртящ момент (вижте снимката).
5. Отстранете съединителя, като използвате теглич, ако е необходимо (вижте раздел 4). Монтирайте нов уплътнителен пръстен върху зъбното колело. Монтирайте плочата за отклоняване на маслото така, че нейният външен ръб да е позициониран с вдлъбнатата страна, обърната към двигателя. Поставете задържащия пръстен и натиснете масления дефлектор към уплътнителния пръстен.
6. Почистете старателно триъгълния конус в края на коляновия вал и леко напръскайте конуса и шлиците на задвижващото зъбно колело с грес Molykote 321 (или подобни). Уверете се, че няма да попадне грес върху уплътненията или техните контактни повърхности.
7. Монтирайте съединителя на място, подравнявайки щифта с маркировката на коляновия вал. На този етап е достатъчно просто да натиснете съединителя докрай върху коляновия вал.
8. Напълнете жлеба на монтажния фланец на съединителя с универсална грес (като се уверите, че няма прекалено много мазнина) и монтирайте освобождаващия лагер на съединителя (виж снимки).
 |  |
9. Напръскайте леко работните повърхности на лоста за освобождаване на съединителя с грес Molykote 321 R (или подобни) и нанесете малко количество графитна грес върху сферичния шарнир във външната половина на корпуса на съединителя. Монтирайте лоста в картера, като се уверите, че пружинните скоби пасват под гумената чаша (виж снимки).
10. Монтирайте корпуса на съединителя и затегнете 6-те монтажни болта до определения въртящ момент.
11. Почистете и смажете резбата на болта на ролката на коляновия вал с масло. Монтирайте шайбата, като проверите дали щифтът на центриращия фланец на съединителя пасва в отвора на задната повърхност на шайбата. Затегнете болта на ролката до необходимия въртящ момент, ако е необходимо, като използвате специален инструмент 8.0206, за да блокирате въртенето на коляновия вал (виж снимки).
 |  |
12. Инсталирайте жилото на съединителя (вижте раздел 3) и го коригирайте (вижте раздел 2).
13. Инсталирайте сензора за TDC. в корпуса на съединителя. Ако не сте сменили съединителя, не е необходимо да регулирате датчика. Ако някои части в съединителя са сменени (с изключение на задвижвания диск и освобождаващ лагер), е необходимо да регулирате въздушната междина на сензора (вижте глава 4, раздел 13).
14. Инсталирайте стартера и го закрепете с болтове и нови вълнообразни шайби, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
15. Монтирайте лявата горна опорна скоба на двигателя и затегнете 4-те монтажни гайки до определения въртящ момент. Инсталирайте регулатора на напрежението на място (под лявата предна арка на колелото).
16. Инсталирайте генератора и неговия задвижващ ремък (вижте глава 10) и регулирайте напрежението на последното. Затегнете монтажния болт на генератора до необходимия въртящ момент и свържете кабелите към него.
17. Монтирайте неподвижните и регулируеми спомагателни ролки на задвижващия ремък на водната помпа/вентилатора и затегнете монтажните им болтове до необходимия въртящ момент (вижте снимката). Процедурата за монтиране и опъване на задвижващия ремък е дадена в глава 2. Затегнете шарнирния болт на долната ролка до определения въртящ момент.
18. Останалите части се монтират в реда, обратен на тяхното отстраняване. След като приключите, стартирайте двигателя и след като се загрее до температурата, при която вентилаторът се включва, увеличете оборотите на двигателя до максимум няколко пъти за много кратко време.
19. Изключете двигателя, разхлабете болта на шайбата на коляновия вал и го затегнете отново до необходимия въртящ момент (повторното затягане на болта на шайбата на коляновия вал е задължително).