8. Проверете опорната повърхност на притискащата плоча за пукнатини, изгаряния и износване. Дискове с деформация навътре до 0,5 мм могат да се монтират отново.
9. Проверете маховика за износване и механични повреди. Уверете се, че няма следи от изгаряне или оребряване.
10. Шлайфайте притискащата плоча и маховика с финозърнеста шкурка.
11. Сменете маслените дискове на съединителя. Освен това, ако има признаци на изтичане на масло, сменете семеринга на коляновия вал.
12. Отстранете антикорозионната грес преди монтирането на новата притискаща плоча само от работната й повърхност. На други места не отстранявайте смазката при никакви обстоятелства, в противен случай експлоатационният живот на съединителя ще бъде значително намален.
13. Почистете всякаква корозия и нанесете тънък слой молибденова грес върху шлицовата връзка на задвижвания диск и зъбния венец на вала на скоростната кутия. След това преместете задвижвания диск на съединителя върху входния вал, докато главината се движи лесно върху вала.
14. Центрирайте позицията на задвижвания диск върху маховика и притискащата плоча с помощта на подходящ перфоратор или отбивка, например, отбивка "a" 0216-C (вижте илюстрацията). Ако задвижваният диск не е монтиран в центъра на притискащата плоча, ще бъде невъзможно да стартирате и монтирате входящия вал на скоростната кутия по-късно. Старият входен вал на скоростната кутия може да се използва като помощ при центроване.
3.14 Центрирайте позицията на задвижвания диск върху маховика и притискащата плоча, като използвате подходящ перфоратор или устройство за изправяне, като например дорник "a" 0216-c
15. Затегнете монтажните болтове на задвижвания диск до 20 Nm (15 Nm за ръчна скоростна кутия MG5T).
16. Нанесете тънък слой графитна грес Molykote BR2 Plus върху втулката на освобождаващия лагер и върху шлиците на вала на съединителя.
Внимание! Освобождаващият лагер на съединителя се смазва фабрично с дълготрайна грес. Поради тази причина не е възможно да се премахне старата смазка и да се нанесе нова.
17. Смажете главата и двете страни на вилицата за освобождаване на съединителя с многофункционална грес.
18. Уверете се, че задържащият пръстен на освобождаващия лагер 2 е правилно позициониран в съответния жлеб и е покрит от пластмасовия пръстен 3 (вижте илюстрацията).
3.18 Уверете се, че задържащият пръстен на освобождаващия лагер 2 е правилно позициониран в съответния жлеб и е покрит от пластмасовия пръстен 3
19. Нанесете малко количество грес Rustilo DWX33 върху шлиците на входящия вал на скоростната кутия.
20. Монтирайте лагера за освобождаване на съединителя върху водача 4 на входния вал на скоростната кутия (вижте илюстрацията).
3.20 Монтирайте лагера за освобождаване на съединителя върху водача 4 на входния вал на скоростната кутия
Внимание! Препоръчително е да смените освобождаващия лагер с нов едновременно със смяната на притискащите и задвижваните дискове.
21. Инсталирайте вилицата за освобождаване на съединителя.
22. Монтирайте скоростната кутия (вижте съответната глава).