Премахване
1. Свалете скоростната кутия.
2. Маркирайте позицията на главния възел на съединителя по отношение на маховика с помощта на маркер или боя.
3. Постепенно разхлабете болтовете на главния цилиндър на съединителя в диагонална последователност, като завъртите всеки болт на половин оборот, докато силата на пружината се освободи и болтовете могат да бъдат отстранени на ръка.
4. С помощта на лост отстранете главния модул на съединителя от водещите щифтове и отстранете диска на съединителя.
Преглед
Внимание! Препоръчително е да смените диска на съединителя, главния възел на съединителя и освобождаващия лагер като комплект, ако поне един от тях изисква подмяна. За да почистите задвижващия модул и диска на съединителя, можете да използвате препарат за почистване на спирачки или метилов алкохол.
1. Проверете дисковите накладки на съединителя за износване, механични повреди или замърсяване с масло.
2. Ако тези дефекти са налице, дискът на съединителя трябва да се смени.
Статия, препубликувана от уебсайта: PeugeotBook
3. Ако фрикционните накладки са в добро състояние и не са износени до жлебовете, амортисьорните пружини са здраво закрепени и нитовите връзки не са разхлабени, тогава дискът на съединителя може да се монтира в колата.
4. Ако дискът на съединителя е замърсен с масло, проверете масленото уплътнение на левия колянов вал или входящия вал на трансмисията. Ако е необходимо, сменете О-пръстените, преди да монтирате новия диск на съединителя.
5. Проверете възела на задвижващия диск за износване на притискащата плоча, механични повреди, надеждност на занитената връзка, повреда на пружината на диафрагмата на съединителя. Ако диафрагмената пружина е износена или повредена, или има съмнение, че еластичността на пружината се е променила, тогава задвижващият диск трябва да бъде заменен.
6. Проверете работните повърхности на притискащия диск и маховика, които се свързват с накладките на диска на съединителя. Те трябва да са чисти, плоски и без драскотини и износване. Ако има някакво изкривяване поради високи температури или пукнатини, те трябва да бъдат сменени.
7. Проверете освобождаващия лагер, който трябва да се върти лесно, равномерно и тихо. Работната повърхност на лагера, действащ върху притискащата пружина, трябва да бъде гладка, без пукнатини, локална корозия или износване. Ако тези дефекти са налице, освобождаващият лагер трябва да се смени. При водещите възли на съединителя от втори тип трябва да се смени целият възел.
Монтиране
1. Монтирайте диска на съединителя с главината на пружината, обърната навън от маховика. Дискът на съединителя може да има маркировки, показващи правилния монтаж на диска на съединителя.
2. Монтирайте главния модул на съединителя според маркировките, направени по време на отстраняването. Затегнете на ръка монтажните болтове на главния модул на съединителя.
3. Използвайте дрифт, за да центрирате диска на съединителя, така че входният вал на трансмисията да минава през жлебовете в центъра на диска на съединителя.
4. Дискът на съединителя може да бъде центриран с помощта на специален дорник или самостоятелно изработен дорник, чиито размери съответстват на първичния вал на скоростната кутия.
5. Затегнете равномерно и в диагонална последователност монтажните болтове на главния цилиндър на съединителя.
6. Монтирайте скоростната кутия.