Зняцце
1. Зніміце каробку перадач.
2. Адзначце становішча вядучага вузла счаплення ў адносінах да махавік, выкарыстоўваючы маркер або фарбу.
3. Паступова ў дыяганальнай паслядоўнасці прыслабце ніты кіроўнага вузла счаплення, паварочваючы кожны ніт на палову абарачэння, датуль, пакуль не спыніцца дзеянне спружыны і ніты змогуць быць отвинчены ўручную.
4. З дапамогай рычага зніміце вядучы вузел счаплення з накіроўвалых загваздак, зніміце дыск счаплення.
Праверка
Увага! Пажадана замяняць у камплекце дыск счаплення, кіроўны вузел счаплення і выціскны падшыпнік, калі хаця б адзін з іх патрабуе замены. Для прамывання кіроўнага вузла і дыска счаплення можна выкарыстоўваць ачышчальнік тармазоў ці метылавы спірт.
1. Праверце накладкі дыска счаплення на знос, механічныя пашкоджанні або забруджванне алеем.
2. Пры наяўнасці гэтых дэфектаў дыск счаплення неабходна замяніць.
3. Калі фрыкцыйныя накладкі ў добрым стане і не зношаныя да паз, спружыны дэмпфераў надзейна замацаваныя і заклёпачныя злучэнні не расхістаныя, то дыск счаплення можна ўсталёўваць у аўтамабіль.
4. Калі дыск счаплення забруджаны маслам, праверце левае алейнае ўшчыльненне коленвала ці першаснага вала скрынкі перадач. Пры неабходнасці заменіце ўшчыльняльныя кольцы перад усталёўкай новай кружэлкі счаплення.
5. Праверце вузел кіроўнага дыска на знос націскнога дыска, механічныя пашкоджанні, надзейнасць заклепачнага злучэння, пашкоджанне дыяфрагменай спружыны счаплення. Калі спружына дыяфрагмы зношаная ці пашкоджаная, ці ёсць падазрэнне, што змянілася пругкасць спружыны, тое неабходна замяніць вузел кіроўнага дыска.
6. Праверце працоўныя паверхні націскнога дыска і махавік, спалучаныя з накладкамі дыска счаплення. Яны павінны быць чыстымі, плоскімі, не мець драпін і выпрацоўкі. Пры наяўнасці коробления ад высокай тэмпературы ці расколін іх неабходна замяніць.
7. Праверце выціскны падшыпнік, які павінен круціцца лёгка, раўнамерна і бясшумна. Працоўная паверхня падшыпніка, якая ўздзейнічае на націскную спружыну, павінна быць гладкай, без расколін, мясцовай карозіі ці выпрацоўкі. Калі маюцца гэтыя дэфекты, выціскны падшыпнік неабходна замяніць. На кіроўных вузлах счаплення другога тыпу неабходна замяніць увесь вузел.
Ўстаноўка
1. Усталюеце дыск счаплення, каб ступіца спружын была накіравана вонкі ад махавік. На дыску счаплення можа быць нанесена маркіроўка, якая паказвае правільнасць усталёўкі дыска счаплення.
2. Усталюеце вядучы вузел счаплення па пазнаках, зробленым пры зняцці. Уручную зацягніце ніты мацавання кіроўнага вузла счаплення.
3. Апраўкай адцэнтруйце дыск счаплення для таго, каб першасны вал каробкі перадач прайшоў праз пазы ў цэнтры дыска счаплення.
4. Цэнтраванне кружэлкі счаплення можна вырабіць, выкарыстаючы адмысловую апраўку або самастойна вырабленую апраўку, памеры якой адпавядаюць першаснаму валу скрынкі перадач.
5. Паступова і ў дыяганальнай паслядоўнасці зацягніце ніты мацавання вядучай часткі счаплення.
6. Усталюеце скрынку перадач.
(Арыгінал публікацыі на сайце: peugeotbook)