Odstúpenie
1. Odstráňte prevodovku.
2. Označte polohu zostavy hlavnej spojky vo vzťahu k zotrvačníku pomocou značky alebo farby.
3. Postupne uvoľňujte skrutky hlavnej spojky v diagonálnom poradí otáčaním každej skrutky o pol otáčky, kým sa pôsobenie pružiny nezastaví a skrutky sa dajú odskrutkovať rukou.
4. Pomocou páky odstráňte hlavnú zostavu spojky z vodiacich kolíkov, vyberte kotúč spojky.
Vyšetrenie
Pozor! Odporúča sa vymeniť spojkovú lamelu, zostavu pohonu spojky a vypínacie ložisko ako sadu, ak je potrebné vymeniť aspoň jeden z nich. Na prepláchnutie pohonnej jednotky a spojkového kotúča možno použiť čistič bŕzd alebo metylalkohol.
1. Skontrolujte opotrebovanie, mechanické poškodenie alebo znečistenie olejového obloženia spojkového kotúča.
2. Ak sa vyskytnú tieto chyby, je potrebné vymeniť kotúč spojky.
3. Ak sú trecie obloženia v dobrom stave a nie sú opotrebované do drážok, pružiny tlmičov sú bezpečne pripevnené a nitové spoje nie sú uvoľnené, potom je možné namontovať kotúč spojky do auta.
4. Ak je kotúč spojky znečistený olejom, skontrolujte ľavé olejové tesnenie na kľukovom hriadeli alebo vstupnom hriadeli prevodovky. V prípade potreby vymeňte O-krúžky pred inštaláciou nového kotúča spojky.
5. Skontrolujte opotrebenie prítlačného taniera, mechanické poškodenie, spoľahlivosť nitového spojenia, poškodenie membránovej pružiny spojky. Ak je membránová pružina opotrebovaná alebo poškodená, alebo existuje podozrenie, že sa zmenila elasticita pružiny, je potrebné vymeniť zostavu hnacieho kotúča.
6. Skontrolujte, či sú pracovné plochy prítlačného kotúča a zotrvačníka spojené s obložením kotúča spojky. Mali by byť čisté, ploché, bez škrabancov a škrabancov. Ak sú prítomné tepelné deformácie alebo praskliny, musia sa vymeniť.
7. Skontrolujte uvoľňovacie ložisko, ktoré by sa malo otáčať ľahko, rovnomerne a ticho. Pracovná plocha ložiska pôsobiaceho na tlačnú pružinu musí byť hladká, bez trhlín, lokálnej korózie alebo opotrebovania. Ak sa vyskytnú tieto chyby, vypínacie ložisko sa musí vymeniť. Na predných spojkových jednotkách druhého typu je potrebné vymeniť celú zostavu.
Inštalácia
1. Nainštalujte kotúč spojky tak, aby náboj pružiny smeroval von od zotrvačníka. Kotúč spojky môže byť označený na označenie správnej inštalácie kotúča spojky.
2. Nainštalujte hlavnú zostavu spojky podľa značiek vykonaných počas demontáže. Rukou dotiahnite upevňovacie skrutky hlavnej spojky.
3. Kotúč spojky vycentrujte driftom tak, aby vstupný hriadeľ prevodovky prechádzal drážkami v strede kotúča spojky.
4. Stredenie kotúča spojky je možné vykonať pomocou špeciálneho tŕňa alebo vlastnoručne vyrobeného tŕňa, ktorého rozmery zodpovedajú vstupnému hriadeľu prevodovky.
5. Utiahnite skrutky pohonu spojky rovnomerne a diagonálne.
6. Nainštalujte prevodovku.