Премахване
1. Свалете скоростната кутия.
2. При модели с механизъм за освобождаване на кабела, разкачете освобождаващия лагер от освобождаващата вилка и свалете лагера (обозначен със стрелката) от първичния вал.
3. Отстранете щифта и отстранете лоста за освобождаване на съединителя от горната част на вала за освобождаване на съединителя. По време на монтажа трябва да се използва нов цилиндричен щифт.
4. И при двата вида съединител натиснете задържащия пръстен и свалете горната втулка от вала на вилицата на съединителя.
5. Извадете вала от долната втулка и го извадете от корпуса на съединителя.
6. Натиснете обратно задържащия пръстен и извадете долната втулка от корпуса на съединителя.
Преглед
1. Проверете механизма за освобождаване на съединителя и сменете износените части, ако е необходимо.
2. Проверете освобождаващия лагер, който трябва да се върти лесно, равномерно и тихо.
(Статия, базирана на материал от уебсайта peugeotbook.ru)
3. Работната повърхност на лагера, действащ върху притискащата пружина, трябва да бъде гладка, без пукнатини, локална корозия или износване. Ако тези дефекти са налице, освобождаващият лагер трябва да се смени. При водещите възли на съединителя от втори тип трябва да се смени целият възел.
Монтиране
1. Смажете всички точки на въртене на вала и контактните повърхности на вилицата на съединителя с грес на основата на молибденов дисулфид.
2. Монтирайте долната втулка на корпуса на съединителя. Поставете вала за освобождаване на съединителя и горната втулка и ги закрепете със задържащи пръстени.
3. Монтирайте лоста за освобождаване на съединителя върху вала, подравнете отворите в вала и лоста и поставете новия щифт. Монтирайте освобождаващия лагер върху входящия вал на скоростната кутия и го свържете към вилицата за освобождаване на съединителя.
4. Монтирайте скоростната кутия.