Механизъм за освобождаване на съединителя — премахване, проверка и монтиране (Peugeot Partner I)

Забележка: Вижте предупрежденията относно опасностите от азбестов прах, дадени в началото на параграф 4.

Премахване

1. Ако няма да сваляте двигателя и скоростната кутия от превозното средство и да ги разделяте за основен ремонт (вижте съответния раздел глава 2), тогава механизмът за освобождаване на съединителя може да бъде достигнат след демонтиране само на скоростната кутия, както е описано в глава 7.

2. В зависимост от типа на скоростната кутия могат да се използват различни механизми за освобождаване. За информация относно идентифицирането на типа на трансмисията, моля, вижте глава 7, и след това продължете както е описано по-долу под съответното подзаглавие.

Скоростни кутии MA5 и VEZ/5

3. Откачете лагера за освобождаване на съединителя от вилката и го извадете от водещата втулка на входящия вал (фигура 5.3).



4. Сега трябва да свалите лоста за освобождаване на съединителя от горната част на вала на вилката за освобождаване. Това се прави по един от двата начина, в зависимост от вида на скоростната кутия и годината на производство. Определете метода на закрепване на освобождаващия лост към вала на освобождаващата вилка и, в зависимост от типа, процедирайте както следва:

• а) Ако освобождаващият лост е закрепен към вала с ролков болт, избийте ролковия болт с подходящ перфоратор и свалете освобождаващия лост от горната част на вала на освобождаващата вилка (фигура 5.4, а, б). Закупете нов щифт за монтаж.
• б) Ако освобождаващият лост е закрепен към вала с щифт с издаден резбован край, завийте гайката върху резбования край на щифта. Затегнете гайката, за да издърпате щифта от лоста, след което свалете освобождаващия лост от горната част на вала на освобождаващата вилка. Закупете нов щифт за монтаж.

5. Натиснете заключващите езичета, след което освободете горната втулка от корпуса и я извадете от вала на освобождаващата вилка. Откачете вала от долната втулка и го извадете от скоростната кутия (фигура 5.5, а, б). След това долната втулка може да бъде извадена от корпуса на скоростната кутия.

Скоростна кутия BE4/5

6. Стиснете езичетата на скобата и свалете освобождаващата вилка от сферичния болт. Отстранете регулиращата шайба, ако е приложимо. Развийте опорния щифт от корпуса на скоростната кутия (Фигура 5.6, a-c).









7. Плъзнете лагера за освобождаване на съединителя от водещата втулка на входящия вал и освободете лостовете на вилката за освобождаване (фигура 5.7).



[Материалът е копиран от ресурса: peugeotbook]

Инспекция

8. Проверете механизма за освобождаване и сменете всички износени или повредени компоненти. Внимателно проверете всички работни повърхности на лагерите и контактните зони.

9. Когато проверявате директно лагера на съединителя, имайте предвид, че се препоръчва да го смените безпроблемно. Проверете дали контактната страна на лагера за освобождаване на съединителя се върти плавно и лесно, без шум или заклинване. Също така се уверете, че самата повърхност е гладка и не е износена, както и че няма пукнатини, вдлъбнатини или ожулвания. Ако има някакво съмнение относно състоянието, лагерът трябва да бъде сменен.

Инсталация

Скоростни кутии MA5 и VEZ/5

10. Нанесете малко количество грес от молибденов дисулфид върху втулките на вала и контактните повърхности на освобождаващата вилка.

11. Поставете долната втулка в скоростната кутия, като се уверите, че е здраво закрепена от монтажните езичета, и монтирайте вала на изключващата вилка (фигура 5.11). Плъзнете горната втулка надолу по вала и я закрепете в корпуса на скоростната кутия.





12. Монтирайте освобождаващия лост върху вала. Подравнете отвора в лоста с отвора във вала и закрепете вала, като поставите нов ролков щифт или фиксатор в отвора. Поставете лагера за освобождаване на съединителя върху водещата втулка на входящия вал и го зацепете с вилката за освобождаване.

13. Монтирайте скоростната кутия, както е описано в Глава 7.

Скоростна кутия BE4/5

14. Нанесете малко количество грес от молибденов дисулфид върху сферичния болт.

15. Поставете външния край на освобождаващата вилка през гумения маншон отстрани на предната част на корпуса на трансмисията.

16. Захващайте рамената на освобождаващата вилка с ухото на лагера за освобождаване на съединителя, след което плъзнете лагера за освобождаване на съединителя върху водещата втулка на входящия вал.

17. Поставете регулиращата подложка върху скобите на сферичния болт и след това поставете вилката върху болта, като се уверите, че скобите се захващат правилно с вилката (фигура 5.17).



18. Монтирайте скоростната кутия, както е описано в глава 7.